Прибор освещения луч с71м
Модернизированный прибор освещения
Модернизированный прибор освещения разработан для замены стандартных приборов освещения «Луч».
Предназначен для подсветки приборов и шкал артиллерийских и других систем в тёмное время суток.
Сравнительные характеристики:
| N | Параметр, ед. изм. | «Луч» модернизированный | «Луч» |
| 1 | Габариты (LxWxH) , мм | 240×215×170 мм | 425×240×215 мм |
| 2 | Вес (кг) | 4 | 14 |
| 3 | Использование светодиодов вместо цокольных ламп | есть | нет |
| 4 | Интегрированная система зарядки | есть | нет |
| 5 | Мероприятия по переводу на сезонный период эксплуатации | не требуется | смена электролита при переходе с летнего на зимний сезон |
| 6 | Время работы без подзарядки | более 12 часов | 2 часа |
| 7 | Тип аккумуляторов | необслуживаемые | обслуживаемые |
| 8 | Возможность зарядки на месте использования | промышленная сеть, бортовая сеть тягача | нет |
| 9 | Контейнер | пластиковый, герметичный, усиленный | деревянный |
| 10 | Специальные требования для зарядки | нет специальных требований | аккумуляторный цех |
| 11 | Диапазон рабочих температур | — 45°С . +70°С | — 45°С . +70°С |
г. Москва, Бизнес-парк «Румянцево»,
корпус Г, офис 405 Г.
Источник
Прибор освещения луч с71м
Название: УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АРТИЛЛЕРИЙСКОГО ВООРУЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ АРМИИ — Иванов В.А.
Глава 2
БОЕВАЯ МАШИНА БМ-21 С ПРИБОРОМ 9В370М И ТРАНСПОРТНОЙ МАШИНОЙ С КОМПЛЕКТОМ СТЕЛАЖЕЙ 9Ф37
2.1 НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА БОЕВОЙ МАШИНЫ БМ-21
Боевая машина БМ-21 при стрельбе осколочно-фугасными снарядами М-210Ф предназначена для:
• уничтожения и подавления живой силы и боевой техники противника в районах сосредоточения;
• разрушения и подавления артиллерийских и минометных батарей;
• разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов сопротивления противника.
Боевая машина БМ-21 позволяет вести стрельбу из кабины без подготовки огневой позиции, что
обеспечивает возможность быстрого открытия огня. Большая мощность огня, дальность стрельбы и высокая маневренность боевой машины БМ-21 позволяют успешно решать поставленные задачи. Артиллерийская часть боевой машины БМ-21 смонтирована на шасси автомобиля Урал-375Д.
Тактико-технические данные БМ-21
Количество труб …………………………………… 40 шт. Время полного залпа ……………………………… 20 с Угол возвышения пакета труб:
Углы горизонтального обстрела:
Наименьший угол возвышения пакета в
Скорости наведения электроприводом:
по азимуту ………………………….………… до 7 град/с по углу возвышения ………………………….до 5 град/с
Скорости наведения ручным приводом:
по азимуту ……………………………………. 6′ на оборот маховика по углу возвышения ………………………….4′ на оборот маховика
Длина в походном положении ………………………….….. 7350 мм
в походном положении ………………………….…….. 2400 мм в боевом положении ………………………….……….. 3010 мм
в походном положении ………………………….…….. 3090 мм при максимальном угле возвышения ………………… 4350 мм
в положении качающейся части 0° …………………… 2680 мм
Масса боевой машины без снарядов и не более
расчета ………………………….………………….………… 10870 кг Усилие на рукоятке приводов ручного не более наведения ………………………….………………………… 8 кгс Максимальная скорость движения заряженной
машины по дорогам с твердым покрытием ……………….. до 75 км/ч
Максимальная глубина брода с учетом волны,
преодолеваемая боевой машиной ………………………….. 1500 мм
Расстояние от ЦТ заряженной машины до оси балансирной тележки автошасси при угле
возвышения качающейся части ………………………….…. 1160 мм
2.2 КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ МАШИНЫ
Боевая машина представляет собой самоходную реактивную установку, состоящую из артиллерийской части и шасси автомобиля Урал-375Д (рис. 2.2.1).
Артиллерийская часть состоит из сорока труб (направляющих) 1, люльки 2, основания 7, погона
8, подъемного 5, поворотного 5 и уравновешивающего механизмов 4, механизмов стопорения 9, рамы в сборе, прицельных приспособлений 6, пневмооборудования, электропривода, вспомогательного электрооборудования 3 и радиооборудования.
Рис. 2.2.1 Боевая машина БМ-21
Труба предназначена для направления полета снаряда, придания ему вращательного движения, а также для транспортирования снаряда. Труба в сборе состоит из трубы и стопора. Труба представляет собой цилиндрическую конструкцию с винтовым П-образным пазом. В казенной части трубы имеется
откидной кронштейн, служащий для крепления корпуса блок-контакта. На дульном срезе трубы нанесены взаимно перпендикулярные риски, служащие для проверки прицельных приспособлений и параллельности труб в пакете. Стопор в сборе предназначен для удержания снаряда от выпадания при вертикальном наведении и транспортировании, а также для создания усилия форсирования при сходе снаряда. Он состоит из двух стопоров и рычага, собранных на оси. Собранный и отрегулированный стопор
ставится на трубу. Сорок труб – четыре ряда по 10 труб в ряду – составляют пакет, который крепится к люльке лентами, шпонками и клиньями.
Люлька служит для сборки на ней пакета труб и кронштейна прицела, и соединяется с основанием двумя полуосями, на которых она поворачивается (качается) при наведении по углу возвышения. Люлька в сборе состоит из люльки, кронштейна, сектора и уравновешивающего механизма. Кронштейн служит для стопорения качающейся части по-походному и для ограничения ее опускания в зоне кабины. Сектор служит для передачи вращения с коренной шестерни подъемного механизма на качающуюся часть, т.е. для придания углов возвышения качающейся части. Уравновешивающий механизм служит для уменьшения момента от массы качающейся части БМ относительно оси качания, что дает возможность уменьшить мощность приводного двигателя и состоит из двух пакетов (по шесть прямоугольных пластин) пластинчатых торсионов (левого и правого). Закручивание торсионов увеличивается при опускании качающейся части и уменьшается при ее подъеме.
Основание служит для монтажа механизмов наведения, стопорения, электрооборудования, пневмооборудования и установки люльки с помощью полуосей и состоит из основания, крышки и буфера.
Погон предназначен для подвижного соединения поворотной части с рамой в сборе, т.е. погон является опорным подшипником для всей поворотной части БМ и состоит из верхнего, нижнего и внутреннего колец, прокладок, сепаратора, шариков и двух колец.
Подъемный механизм расположен в центре основания, служит для наведения пакета труб по углу возвышения и состоит из планетарного редуктора, предохранительной муфты, деталей крепления электропривода и муфты подъемного механизма. Основной способ наведения – от электропривода.
Поворотный механизм расположен в левой части основания, служит для наведения пакета труб в
горизонтальной плоскости и состоит из планетарного редуктора, предохранительной муфты, деталей крепления электропривода и муфты механизма поворота.
Основной способ наведения – от электропривода.
Ручной привод находится с левой стороны БМ и служит для наведения пакета труб в горизонтальной и вертикальной плоскостях в случае выхода из строя электропривода. Маховик ручного привода является единым для привода горизонтального и вертикального наведения и состоит из маховика, механизма блокировки, звездочек, цепей, корпуса, вала, вала-трубы, конической шестерни, трубы, валашестерни, двух шарнирных муфт, втулки и валиков.
Механизм стопорения качающейся части предназначен для стопорения качающейся части БМ в походном положении и для ограничения опасных углов при стрельбе через кабину и состоит из упора,
крюка, рычага, серьги с роликами, гидравлического демпфера, пружинного буфера, пневмокамеры и кронштейна.
Механизм стопорения поворотной части устанавливается с правой стороны основания, крепится болтами и штифтами и служит для стопорения поворотной части БМ по-походному и состоит из корпуса, двух стопоров, двух пружин, двух крышек, двух рычагов, четырех бронзовых втулок, оси, вилки, траверсы, двух кронштейнов и пневмокамеры. Застопоривание поворотной части происходит только в
нулевом положении по горизонту, что определено положением гнезд в погоне и соответствует 0° по
Рама в сборе служит для установки на ней поворотной части БМ и является переходной частью между рамой автомобильного шасси и поворотной частью и состоит из рамы, поперечной балки, задней подвески, листа, правого и левого листов, правого и левого крыльев, крышек и кронштейнов.
Шасси в сборе служит для монтажа артиллерийской части БМ и состоит из шасси автомобиля
Урал-375Д, продольных балок, кронштейна установки запасного колеса, передней рамы, ящика № 1 ЗИП
Прицельные приспособления располагаются с левой стороны машины на кронштейне, предназначены для наведения пакета труб БМ в цель и состоят из механического панорамного прицела Д726-45 без дистанционного барабана и орудийной панорамы ПГ-1М. Они позволяют вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых огневых позиций. Для освещения шкал прицела и панорамы при стрельбе в условиях плохой видимости и в ночное время используется прибор освещения «Луч-С71М», аккумулятор которого крепится на штырях кронштейна прицела.
Пневмооборудование служит приводом для механизмов стопорения качающейся и поворотной
частей и выключения рессор и состоит из двухходового крана, расположенного в кабине автошасси,
пневмокамеры и системы шлангов.
Электрический привод предназначен для наведения пакета труб БМ в горизонтальной и вертикальной плоскостях и состоит из станции питания, приводов горизонтального и вертикального наведения и электромонтажного комплекта кабелей. Общими блоками обоих приводов являются коробка управления, панель управления и пульт управления. В приводы наведения входят:
горизонтальный привод вертикальный привод
1 Электромашинный усилитель ЭМУ-12ПМ.
2 Исполнительный двигатель МИ-22М.
3 Ограничитель углов горизонтального наведения.
4 Блок-контакт горизонтального наведения.
3 Ограничитель углов вертикального наведения.
4 Блок-контакт вертикального наведения.
В станцию питания входят коробка отбора мощности, установка генератора, реле-регулятор Р-5М, фильтр Ф-5, КИП (вольтметр М-4200 и тахометр ИТМ), устройство для восстановления напряжения генератора.
Вспомогательное электрооборудование предназначено для световой сигнализации (передней и задней) подкузовного освещения автошасси и освещения прицельных приспособлений БМ. Питание осуществляется от аккумулятора автошасси. В его состав входят передний и задний блоки, кнопки управления световой сигнализацией, прибор освещения «Луч-С71М», кронштейн с клеммной платой и тумблерами включения прибора «Луч» и подкузовного фонаря, подкузовной фонарь, розетка прибора освещения «Луч» и электромонтажный комплект. Прибор освещения «Луч-С71М» состоит из четырех аккумуляторных батарей, приспособления для освещения прицела и панорамы, приспособления для освещения рабочих мест командира и установщика и ящика для укладки прибора.
Вспомогательное радиооборудование служит для связи и состоит из радиостанции Р-108М и усилителя мощности УМ-3 с блоком питания БП-150. Радиостанция устанавливается в кабине на кронштейны, а кронштейн крепления антенны, установлен с правой стороны кабины.
2.3 ЦЕПИ СТРЕЛЬБЫ И ПРИБОР 9В370М
Цепи стрельбы предназначены для поочередной подачи импульсов напряжения на электрозапалы снарядов М-210Ф и обеспечивают безопасную работу расчета при стрельбе, ведение одиночного и залпового огня при нахождении расчета в кабине БМ, ведение одиночного и залпового огня при нахожде-
нии расчета в укрытии на расстоянии до 60 м от БМ. Цепи стрельбы состоят из прибора 9В370М и электромонтажного комплекта.
Прибор 9В370М обеспечивает: ведение одиночного и залпового огня при управлении работой прибора с помощью токораспределителя, установленного в кабине БМ; ведение одиночного и залпового огня при управлении работой прибора с помощью выносной катушки, удаленной от БМ на расстояние до 60 м; ведение огня при подключении аварийного источника питания, в качестве которого могут быть использованы аккумуляторы напряжением 10,5 – 27 В.
Основные тактико-технические данные прибора
Температурный диапазон работы ………………………….. –50 – +50 °С Температурный режим работы при относительной
влажности воздуха до 98 \% ………………………………… до +35 °С
Подаваемый импульс тока на электрозапалы
снарядов при напряжении аккумуляторной
батареи 10,5 – 13,8 В ………………………………………. не менее 2 А Масса комплекта ……………………………………………. не более 23 кг
В комплект прибора 9В370М входят блок импульсов, токораспределитель, выносная катушка,
ключ Сб 00-10, провод для внешнего источника питания Сб 00-17, вставка Сб 00-18.
Блок импульсов служит для подачи импульсов тока на электромагнит и подвижные контакты токораспределителя и состоит из мультивибратора, релейного блока, панели, блока резисторов, конденсатора, крышки, платы и штепсельного разъема.
Токораспределитель служит для установки программы стрельбы, распределения импульсов тока на электрозапалы снарядов соответствующих труб и указания положения подвижных контактов токораспределителя и состоит из верхней панели, рычажной кнопки, переключателя, спускового механизма, распределительного диска, храпового колеса, стопора, корпуса и крышки.
Выносная катушка служит для дистанционного управления работой прибора с расстояния до 60 м и состоит из барабана, передней крышки и крышки в сборе, стяжек, кабеля, панели в сборе и стакана.
Работа с прибором 9В370М при стрельбе из кабины. При подготовке прибора к работе включить «массу» автошасси. При нажатии кнопки «КОНТР. ПИТ.» на токораспределителе, загорается лампа Л1, сигнализируя о наличии напряжения на входе токораспределителя. Для установки необходимого количество выстрелов заводная рукоятка устанавливается на соответствующее деление шкалы фиксаторного кольца. При установке ключа Сб 00-10/9В370М в положение «АВТ» и нажатии рычажной кнопки Кн1, при прохождении каждого импульса тока через обмотку электромагнита, спусковой механизм обеспечивает поочередное подключение подвижных контактов токораспределителя к соответствующим контактным ножам, связанными с контактами труб, которые в свою очередь связаны с электрозапалами снарядов. Соответственно и происходит запуск установленного числа снарядов.
При установке ключа Сб 00-10/9В370М в положение «ОДИН», для выстрела из первого ствола, требуется дважды повернуть и отпустить рычажную кнопку, чтобы обеспечить переход подвижных контактов токораспределителя с нулевого контактного ножа на первый контактный нож.
Работа с прибором 9В370М при дистанционном управлении. При подготовке прибора к работе кабель выносной катушки подсоединяется к штепсельному разъему Ш2. Для установки программы заводная рукоятка устанавливается на соответствующее деление шкалы фиксаторного кольца. При повороте ключа Сб 00-10/9В370М в положение «ОДИН» и при вращении рукоятки индуктора, вырабатываемое на нем напряжение подается к контактным ножам, при прекращении вращения рукоятки индуктора разрываются цепи питания и подвижные контакты переместятся на последующий контактный нож. При установке ключа Сб 00-10/9В370М в положение «АВТ» и при вращении рукоятки индуктора, вырабатываемое на нем напряжение через мультивибратор подается поочередно на контактные ножи стволов, установленного числа снарядов на токораспеделителе.
2.4 ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА С КОМПЛЕКТОМ СТЕЛЛАЖЕЙ 9Ф37
Транспортная машина представляет собой один из видов автомобиля, оснащенного огнетушителями, на платформе которого устанавливается комплект стеллажей 9Ф37 и предназначена для транспортирования снарядов М-210Ф, подачи их к БМ-21 и при необходимости для хранения снарядов в стелла-
жах, установленных на машине. Снаряды загружаются на стеллажи, закрепленные на платформе автомобиля. На каждый стеллаж укладывается от одного до двадцати снарядов штабелем в виде трапеции. Масса комплекта незагруженных стеллажей 320 кг. В комплект стеллажей 9Ф37 входят два стеллажа в левом и правом исполнении, кронштейны, сумка для документации, чехлы на стеллажи и детали крепления. На платформе автомобиля стеллажи устанавливаются в центре, спинка к спинке, съемной стенкой к заднему борту. Стеллаж представляет собой сварную алюминиевую конструкцию, в средней части которого имеются два ложемента с резиновыми накладками, на которые укладывается первый ряд снарядов. Против опорных стоек ложементов на стеллажах имеется по два домкрата, служащих для затягивания цепей после укладки снарядов. При укладке каждый снаряд упирается контактной крышкой в уголки с приклеенными к ним резиновыми накладками. При этом зазор между съемной стенкой, придаваемой каждому стеллажу для защиты головной части снарядов от ударов при транспортировании, и взрывателем должен быть не менее 20 мм.
2.5 РЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД М-210Ф
Снаряд М-210Ф (рис. 2.5.1)
1 применяется для стрельбы из БМ-21 и предназначен для подавления живой силы и техники
противника и состоит из головной части, ракетной части и взрывателя МРВ-У и МРВ.
2 предназначена для поражения
живой силы и техники противника и состоит из корпуса с запрессованными в него двумя
втулками из рифленого метал3 лического листа и разрывного
заряда с детонаторной шашкой. На оживальной части корпуса имеется цилиндрическая проточка, на которую надевается
тормозное кольцо с пружиной (большое или малое). Малое тормозное кольцо применяется для улучшения кучности стрельбы на дальности от 12 до
15,9 км и большое – на дальности менее 12 км.
Ракетная часть предназначена для сообщения снаряду поступательного движения и
доставки головной части к цели и состоит из порохового заряда
Рис. 2.5.1 Реактивный снаряд:
и корпуса ракетной части. Заряд размещен в корпусе ракетной части и представляет собой две
цилиндрические пороховые шашки.
МРВ головные, ударного действия с дальним взведением после прекращения работы ракетной части у взрывателя МРВ-У и на расстоянии 150-450 м от БМ у взрывателя МРВ,
предназначены для сообщения начального импульса разрывному заряду головной части снаряда при встрече их с преградой.
Взрыватели имеют три установки:
1) на мгновенное действие – «О» (заводская установка);
2) на фугасное действие с малым замедлением – «М»;
3) на фугасное действие с большим замедлением – «Б».
Взрыватель МРВ-У имеет предохранительный колпачок, который при стрельбе в любых условиях не снимается.
Источник
