Преобразователь напряжения трактора т 150

Электрооборудование тракторов Т-150, Т-150К

Схема электропроводки т 150 с двигателем ямз 236

4.10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАКТОРА Т-150К
На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением 12 В. Все источники и потребители электроэнергии соединены по однопроводной схеме. Отрицательные полюсы их соединены с корпусом («массой») трактора.

Схема электрооборудования показана на рис. 85.

К источникам электроэнергии относятся: генератор со встроенным реле-регулятором напряжения и аккумуляторная батарея 55.

К потребителям электроэнергии относятся системы пуска дизеля, освещения, сигнализации, вентиляции и контрольно-измерительные приборы. Электрические цепи потребителей электроэнергии защищены от коротких замыканий блоком 41 плавких предохранителей. Он установлен в кабине иа щитке прпборов. Потребители и источники электроэнергии соединены отдельными или собранными в пучки проводами марки ПГВА.

Для удобства монтажа и демонтажа кабины соединение пучков проводов осуществляется штепсельными разъемами 9 и 56.

ВНИМАНИЕ!. В электрической схеме предусмотрено блокирующее устройство, исключающее запуск пускового двигателя при включенных диапазонах и заднем ходе коробки передач трактора. В крышке коробки передач установлен включатель 57, который при включении диапазонов и заднего хода замыкает первичную обмотку магнето на «массу», выключая зажигание.

Перед запуском пускового двигателя установите рычаг переключения диапазонов и заднего хода в нейтральное положение.

Электродвигатель воздухоохладителя при работе потребляет большой ток Для исключения разряда аккумуляторной батареи при неработающем дизеле трактора имеется устройство, автоматически отключающее электродвигатель воздухоохладителя.

Для освещения и сигнализации прицепных орудий схема трактора предусматривает подачу напряжения к ним через семиклеммную штепсельную розетку, установленную на правом лонжероне задней полурамы трактора. Электрооборудование прицепных орудий подключают вилкой ПС300—150 (рис. 87).

Электрическая схема трактора позволяет подключать: три фары 8 с лампами 12 В 32 кд (св); цепь звуковой сигнализации, состоящую из кнопки 4 для подачи сигнала вручную и устройства 10 аварийной сигнализации; два фонаря 5 указателя поворота с лампами 12В 21 кд (св); два габаритных фонаря 6 с лампами 12В 3 кд (св); два фонаря 7 сигнала «стоп» с лампами 12В 21 кд (св).

Примечание. Фары прицепных орудий и устройства аварийной сигнализации подключать через включатели 9

Вилка штепсельного разъема соединяется с соединительной панелью гибким пучком проводов, который является принадлежностью прицепного орудия.

Подключение потребителей электроэнергии, не предусмотренных схемой, может быть разрешено только после согласования с заводом-изготовиталем трактора.

Для включения переносной лампы 53 (рис. 86) на тракторе предусмотрена розетка 43, которая независимо от положения включателя «массы» постоянно находится под напряжением.

Рис. 86. Схема электрооборудования:

Рис. 87. Схема подключения приборов освещения и сигнализации прицепных орудий: 1 — розетка штепсельного разъема; 2 — вилка штепсельного разъема; 3 — панель соединительная; 4 — кнопка сигнала

5— фонарь указателей поворота; 6 — габаритные фонари: 7—фонари сигнала «стоп»; 8—фары; 9 — выключатели; 10 — устройство аварийной сигнализации.

Что необходимо знать о работе коробки передач

На тракторе Т150 установлена механическая коробка, снабжённая гидравлическим управлением. Такое решение применено для обеспечения переключения передач на ходу. Разрыва мощности при этом не происходит. Одновременно повышается производительность трактора, экономится топливо (что для коммерческой техники особенно важно), а также значительно облегчается труд водителя.

Для обеспечения движения трактора на особо малых скоростях в редукторной части коробки присутствует ходоуменьшитель. При его использовании можно особо эффективно производить некоторые виды работ, поскольку скорость снижается, а одновременно значительно увеличивается тяговое усилие.

Схема переключения режимов

На данной коробке имеются три диапазона для движения вперёд (замедленный, рабочий, транспортный) и один – назад. На каждом диапазоне – четыре передачи (столько же, сколько гидроподжимных муфт на вторичном валу). Чтобы переключить диапазоны, нужно остановить трактор и ввести в зацепление шестерни, которые передают вращение с первичного вала только на промежуточный.

Устройство КПП

В коробке передач Т150, в отличие от аналогичных агрегатов у прочих тракторов, имеется два одинаковых вала с тормозами (а не один) – для левого и правого гусеничного движителей отдельно. Это позволяет не только изменять скорость движения и тяговое усилие, но и обеспечивать повороты различного радиуса. В то время, когда оба вторичных вала движутся с равной частотой, происходит движение прямо. Когда трактор поворачивает, то валы начинают вращаться с разной частотой либо же один из них тормозится. Здесь приведена схема КПП 150к с обозначениями всех основных частей, включая приводимый от коробки вал отбора мощности, который является обязательным для техники такого типа – ведь благодаря ему обеспечивается работа различного навесного оборудования. Механизмы, при помощи которых переключаются ряды, а также включаются валы отбора мощности и насосы, находятся на крышках корпуса.

Читать дальше: Как измельчить без блендера

Рычаг коробки передач свободно надет на ось, установленную в корпусе. Он соединён с тормозной педалью при помощи тяги.

Схема электропроводки т 150 с двигателем ямз 236

Трактора Т-150-05-09, ХТЗ-181. Руководство — часть 25

после слива масла из бака выверните полностью пробку 19 и пробку

20 с магнитом. Промойте пробки в чистом дизельном топливе до полного

удаления отложений. Проверьте целостность прокладки 18 и кольца 21,

прокладку и кольцо, имеющие повреждения замените. Заверните пробки

заполните бак через заправочный фильтр чистым, хорошо отстоян-

ным маслом. Для заправки с помощью заправочного агрегата используйте

отверстие, закрываемое пробкой 9 (см. рисунок 42), при использовании

нагнетателя масла – отверстие, закрываемое пробкой 8. Уровень масла

должен в пределах центрального отверстия экрана смотрового окна 8 для

тракторов без бульдозерного оборудования и для тракторов с бульдозер-

ным оборудованием – верхнего смотрового окна 9.

расстопорите навесное устройство;

включите насос гидросистемы;

запустите двигатель и установите минимально-устойчивую частоту

вращения коленчатого вала двигателя;

переведите рычаг распределителя управления гидроцилиндром

навесного устройства в положение «Подъем

» и наоборот. Повторите эту операцию два-три раза и

после установки рычага в положение «Подъем

При подсоединенной к гидросистеме трактора гидрофицированной

сельскохозяйственной машине, выполните аналогичные работы с

рычагами управления выносными гидроцилиндрами;

остановите двигатель, проверьте уровень масла в баке и, при необ-

ходимости, дозаправьте систему.

На тракторе применено электрооборудование постоянного тока с но-

минальным напряжением в бортовой сети трактора 12 В, а в системе пус-

ка двигателя – 24 В. Источниками электроэнергии являются две аккуму-

ляторные батареи, соединенные между собой последовательно, и генера-

тор двигателя, подключенный в схему электрооборудования параллельно

к одной из аккумуляторных батарей.

Одна аккумуляторная батарея подзаряжается непосредственно от ге-

нератора, вторая батарея, обеспечивающая только пуск двигателя, подза-

ряжается через преобразователь напряжения.

Все источники и потребители электроэнергии трактора соединены по

однопроводной схеме. Отрицательные полюса соединены с корпусом

(«массой») трактора. Напряжение на все потребители электроэнергии по-

дается только при включенном выключателе «массы».

Схема электрическая соединений электрооборудования трактора

Т-150-05-09 показаны на рисунке 44 (см. вклейку), трактора ХТЗ-181

Схема электрооборудования трактора Т-150К

Материалы » Транспортные электромеханизмы: трактор Т-150К и автомобиль ЗАЗ-1102 » Схема электрооборудования трактора Т-150К

На тракторе установлено электрооборудование постоянного тока с номинальным напряжением сети 12В. Все источники и потребители электроэнергии соединены по однопроводной схеме. Отрицательные полюсы их соединены с корпусом трактора.

На рисунке 3 представлена принципиальная схема электрооборудования трактора, где 1 – генератор, 2 – сигнал звуковой, 3 – фара передняя, 4 – включатель блокировки запуска двигателя, 5 – датчик указателя температуры воды, 6 – датчик сигнализатора аварийной температуры в системе охлаждения двигателя, 7 – датчик указателя аварийной температуры масла в системе смазки двигателем, 9 – штепсельный разъем, 10,11 – блок предохранителей, 12 – кнопка звукового сигнала, 13 – контрольная лампа указателя поворотов, 14 – переключатель указателя поворотов, 15 – прерыватель указателя поворотов, 16 – электродвигатель вентилятора обдува тракториста, 17 – электродвигатель вентиляции кабины, 18 – переключатель вентиляторов, 19 – включатель лампы плафона, 20 – плафон, 21 – включатель задних фар, 22 – включатель стартера, 23 – включатель кнопочный включения магнето, 24 – задний фонарь, 25 – включатель стоп – сигнала, 26 – штепсельная розетка прицепа, 27 – центральный переключатель света, 28 – фонарь освещения номерного знака, 29 – контрольная лампа аварийной температуры воды и системе охлаждения двигателя, 30 – включатель контроля ламп аварийного состояния, 31 – указатель температуры воды, 32 – лампы освещения приборов, 33 – указатель давления масла в системе смазки двигателя, 34 – фара задняя, 35 – ножной переключатель света, 36 – лампа переносная, 37 – амперметр, 38 – контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, контрольная лампа включения «массы», включатель «массы», 41 – тахоспидометр, 42 – аккумулятор, 43 – указатель давления массы в гидросистеме КПП, 44 – манометр воздуха двустрелочный, 45 – штепсельный разъем, 46 – штепсельный разъем включения переносной лампы, 47 – реле регулятор, 48 – передний фонарь, 49 – стартер, 50 – свеча пусковая двигателя, 51 – магнето.

Рисунок 3. Схема электрическая принципиальная включения электрооборудования трактора Т-150К.

Исходные данные для технологического расчета АТП В целом по предприятию: списочное число автомобилей 300 ; назначение предприятия списочное число автомобилей по моделям ЗИЛ-ММЗ-4502 50 ; КамАЗ-55111 200 ; МАЗ-5549 50 ; тип автомобиля грузовой ; кла …

Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного воздуха К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха от …

Основные типы колесных тормозных механизмов В тормозных системах автомобилей наиболее распространены фрикционные тормозные механизмы, принцип действия которых основан на силах трения вращающихся деталей о невращающиеся. По форме вращающейся де …

Источник

Преобразователь напряжения трактора т 150

Свежие записи

Ноябрь 2020

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1
2	3	4	5	6	7	8
9	10	11	12	13	14	15
16	17	18	19	20	21	22
23	24	25	26	27	28	29
30

Преобразователь напряжения

• 
• 

Уважаемые покупатели! В ассортименте товаров нашей компании есть преобразователь напряжения. В зависимости от модели, он понижает и повышает напряжение бортовой сети тракторов МТЗ и Т-150.

Преобразователь напряжения понижающий ПН-15 предназначается для понижения напряжения бортовой сети с 24 до 12 вольт. Его номинальная мощность — 60 Вт, максимальный ток — 15 А. Данный преобразователь универсален и не имеет привязки к какой-либо конкретной модели трактора.

Преобразователи напряжения повышающие применяются для преобразования напряжения 12 В в 24 В. Это необходимо для заряда дополнительной аккумуляторной батареи в двухуровневой системе электрооборудования автотранспортных средств. В них пуск двигателя осуществляется стартером с номинальным напряжением 24 В, при этом, номинальное напряжение бортовой сети составляет 12 В.

Для трактора МТЗ используется модель 191.3759-01, преобразователь напряжения 14/28 В., 8А.

Для трактора Т-150 и ХТЗ-17221 — это ПН-15-3, преобразователь напряжения 12/24 В., 12А.

На сайте нашего интернет-магазина Вы можете найти подробные сведения по другим позициям на тракторы МТЗ и Т-150. Прежде всего, информация, представленная там, содержит фотографию запасной части, дополнительное описание и применяемость. Кроме того, Вы можете узнать актуальную цену и наличие на складе. Более того, прямо на сайте можно оформить заказ. С Вами в кратчайшие сроки свяжется специалист нашей компании для уточнения подробностей сделки.

В результате того, что мы работаем только с проверенными и надежными производителями комплектующих, все запасные части, предлагаемые нашей компанией, отличаются высоким качеством. Более того, при приемке товара на склад происходит тщательный контроль продукции.

По всем вопросам, касающимся применения, совместимости и приобретения нашей продукции обращайтесь к специалистам ООО «Лемех» по телефонам: +7 (863) 279-56-80, +7-919-886-85-05, +7 (863) 200-53-73 (факс). Кроме того, дополнительную контактную информацию Вы можете найти на странице Контакты.

Источник