Почему не горят приборы ваз 2105

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

отказала приборка кроме спидометра,поворотники не работают,только аварйка,зарядки нет,

Судя по схеме .
1) предохранитель F10 в монтажном блоке
2) реле (№4 по схеме)
3) замок зажигания
Далее по исходу вышенаписанного .
Схемы подключений .
Поворотов и аварийки http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/images/7-34.jpg
Приборки http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/images/7-41.jpg

Выложите, пожалуйста, фото или ссылку, что это за реле и как поменять. Такая же проблема(((

бывает появлялась когда едешь и снова пропадала где капать?

пропаяй все контакты в приборной панели и проблема сама уйдет.

Капай припой на контакты приборной панели. массы у тебя нет

Ну а каким боком приборка к поворотам , если конечно ТС ни чего не напутал и правильно описал проблему

отказала приборка ,поворотники не работают,только аварйка,зарядки нет,

Чё-то с лампочкой заряда на панели может
Где-то слышал если она дохнет, то зарядка пропадает, это может полная чушь, не знаю

Ну а каким боком приборка к поворотам , если конечно ТС ни чего не напутал и правильно описал проблему

тут ТС не напутал, такая же проблема, при том, что как аварийка поворотники работают без проблем, а по назначению — тупо не включаются.

Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

Перед тем как появилась данная проблема у меня было следующее: при подключении аккумулятора жутко коротило и шёл дым в районе генератора. Был заменен генератор на болгарский, производителя не помню. И после завода двигателя оказалось, что часть приборки не работает: уровень топлива не показывает, темп. ОЖ не показывает, давление масла при заводе двигателя не кажет, горит только лампа зарядки+проблема с поворотниками.

Источник

Ваз 2105 не работает подсветка приборной панели

Я приведу пример из моей жизни. Летом я ездил на рыбалку с другом на автомобиле ВАЗ 2115. По дороге к месту прибытия освещение приборной панели выключилось. Неисправность может показаться незначительной для дня, но вечером и ночью водитель в этой ситуации не может сосредоточиться на показаниях приборов, а значит, необходимо было устранить неисправность.

Что делать в этой ситуации, где нужно искать причину неисправности? Запасные лампочки были в наличии, предохранителей нет. А может причина не в предохранителях, а в зазоре или отсутствии контакта? Сразу вообще не поймешь с чего начать. То есть мы задали себе одно мнение: как тогда определить вину в этом случае?

Не горит лампочка указателей поворота на приборной панели.

Непрочитанное сообщение Светлана » Сб янв 17, 2009 0:58:03

Возникла такая проблема с машинкой 21053: лампочка указателей поворота на приборной панели не работает. Перед этим было заменяно реле указателей поворота(при старом лампочка работала, но поворотники зависали, а потом и вовсе перестали мигать) и кнопка аварийной сигнализации. Лампочку проверили — работает, на всякий случай поставили новую…результата никакого…поворотники мигают, реле щелкает, а на приборной панеле ничего… Может кто знает, что с этим делать. В чем может быть проблема.

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Сб янв 17, 2009 7:37:48

Может быть просо новое реле хреновое? Если старое еще не выкинули попробуйте поставить старое и посмотрите будет лампочка загораться или нет.

Don_Andrycho Классиковод со стажем

Непрочитанное сообщение Don_Andrycho » Сб янв 17, 2009 16:03:02

Mr_Ice писал(а):Может быть просо новое реле хреновое

Или не то они разные бывают

Непрочитанное сообщение Светлана » Сб янв 17, 2009 16:38:07

по поводу реле тоже думали, попробуем найти с таким номером как старое, хотя в книжке указан совсем другой номер…

но теперь проблем добавилось….и похоже придется искать электрика…

по дороге с дачи перестала работать половина приборов на панели и поворотники (аварийка работает) + загорелась лампа заряда аккумулятора… у дома стали разбираться — перегорели 2 предохранителя…а машина теперь глохнет на холостых… всё тоскливо(((

Don_Andrycho Классиковод со стажем

Непрочитанное сообщение Don_Andrycho » Сб янв 17, 2009 16:48:50

Наверно сгорел предохранитель на повороты на блоке предохранителе № 10 (8А) или окислился Надо проверить все предохранители

Указатели поворотов в режиме указания поворотов и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормаза,уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле- прерыватель контрольной лампы стояночного тормаза

Непрочитанное сообщение Светлана » Сб янв 17, 2009 17:04:17

по симптомам похоже…осталось понять в чем причина…почему перегорел…

Don_Andrycho Классиковод со стажем

Непрочитанное сообщение Don_Andrycho » Сб янв 17, 2009 17:23:24

Светлана писал(а):по симптомам похоже…осталось понять в чем причина…почему перегорел…

Устроил своей машинке контактную мойку, то есть тряпочкой. Когда высохла, нужно было съездить по делам, но вдруг, когда завёлся, включил габариты, то ни они, ни подсветка приборов не загорелись, хотя поворотники, стопы, ближний и дальний свет работали. днём и так проехался, но ночью как-то не очень было, пришлось включать противотуманки задние для обозначения себя и ехать зокоулками. Все приборы работают исправно, но не было подсветки. Думал предохранители, но нет — все оказались целыми, стал дёргать проводку, тоже никак. Вытащил панель, всё прозвонил, ничего не понял. На прямую всё это работает, миную монтажный блок. Изучил электрику, просмотрел схемы, и пришёл к выводу, что проблема в самом монтажном блоке. Снял его, разобрал, и чутьё не подвело, оказалось дорожка перегорела, в другом месте она поплавилась. Спаял, на второе место, где она чуть не прогорела, припаял дополнительный провод, поставил на место и всё заработало. (дорожка с Ш1/7 ведущая к предохранителям R14 (левая фара (габаритный свет), правый задний фонарь (габаритный свет) и фонари освещения номерного знака) и R15 (правая фара (габаритный свет), левый задний фонарь (габаритный свет), лампа освещения прикуривателя, лампа освещения приборов и лампа освещения бардачка), Ш9/4 (правый передний габаритный фонарь, коричневый), Ш12/8 (задний левый габаритный фонарь и подсветка номера, вроде тоже коричневый), Ш5/8 (сама подсветка приборов, жёлтый), Ш6/2 (передний левый габаритный фонарь, вроде жёлтый), Ш13/3 (задний правый габаритный фонарь, забыл, может на нём висит подсветка номера, а не на Ш12/8, но не суть в общем), они все питаются от Ш2/3, между ними дорожка и прогорела), может какие и не правильно назвал, т. к. по памяти пишу, но проштудировал я эту область… Короче говоря прогорела дорожка, которая питает сразу несколько частей, которые активируются при включении подсветки. Так же часто так же бывает, что проблема в самой этой кнопке включения подсветки (слева-сверху на приборной панели которая ☺), так же могут соединения окислиться, которые подключены к монтажному блоку.
Одно вот думаю, почему дорожка прогорела, а не предохранители?!

Видео: Не Работает Подсветка Приборов ВАЗ 2105

Разбирать фонарик;
Перерезать один провод (в цепи фонарика);
Сложите на концах отрезанной проволоки маленькие два куска проволоки (примерно одинакового сечения);
Закройте фонарик (включите фонарик).

В результате мы получили устройство, изготовленное вручную. Для вызова отдельных цепей и, в частности, для вызова предохранителей в монтажном блоке, расположенном под капотом со стороны водителя. Разумеется, вы понимаете, как использовать такое «устройство» (возьмите два провода с оголенными концами, которые затем подключаются к контактам предохранителя). Два провода, извлеченные из фонарика, служат в качестве «зондов устройства», когда они закрываются, загорается лампа фонаря.

Впоследствии в монтажном блоке был обнаружен (идентифицирован) перегоревший предохранитель. Это предохранитель F10 на 7,5 А, который отвечает за освещение:

Не было запасного, тот же запасной предохранитель в запасе, и, соответственно, возникает вопрос: как заменить предохранитель?

Как я могу заменить предохранитель?

В нынешней безвыходной ситуации было необходимо установить кусок тонкого медного провода вместо предохранителя, после чего приборная панель и другие нынешние потребители начали работать должным образом. Конечно, это не лучший способ решить проблему, но все же после рыбалки мы благополучно прибыли домой. По прибытии домой водитель автомобиля установил рабочий предохранитель соответствующего цвета.

Не работают поворотники на ВАЗ 2107, 2105, 2104, причины

Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.
Вариантов отказа поворотников несколько:

— не работает один указатель поворота

— не работают два указателя поворота сзади или спереди автомобиля

— не работают два указателя поворота с левого или правого борта автомобиля

— не работают все указатели поворота

— указатели поворота горят, но не мигают (все, либо с одной стороны)

Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Не работает один указатель поворота, причины

Перегорела лампочка указателя

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патроне лампочки

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.

— Не работают два указателя поворота: спереди — в передних блок-фарах и на крыльях, или сзади — в задних фонарях

Окислились контакты в патронах лампочек

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

— Не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому)

Не исправно реле-прерыватель указателей поворота

Не исправен подрулевой переключатель

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорели лампочки поворотников

Окислились контакты в патронах лампочек

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

— Не работают все указатели поворота

Вышло из строя реле указателей поворота

Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.

Обрыв в электрической цепи указателей поворота

Причины неисправностей

Существует ряд причин, по которым подсветка устройств ВАЗ 2114 может перестать работать должным образом.

Наиболее распространенные из них:

Перегорают лампочки или выходят из строя диоды (со светодиодной подсветкой);
Контакты и разъемы окислены;
Перегорели предохранители;
Повреждение самой проводки;
Целостность общей платы нарушается;
Потерял связь с «массой».

Разборка и диагностика потребуются для точного определения причины. Это не требует сложных инструментов. Просто тестер (мультиметр) или вольтметр.

Диагностическая процедура

Чтобы снять панель приборов, вам понадобится набор отверток и два гаечных ключа. 8 и 21.

Вся процедура выполняется в следующем порядке:

Откручиваем три винта и снимаем облицовку.
Отвинтите пять винтов на правой стороне консоли и снимите экран.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Отсоедините жгуты прикуривателя.
Отсоединить крепление вентилятора отопителя.
Снимите болты крепления кронштейнов рулевого механизма.
Снимите патроны, световод и декоративные вставки.
Снимите лампу, которая отвечает за освещение гидрокорректора.
Открутите винты в верхнем и нижнем рядах панели и полностью удалите ее.

В этой панели разборка может считаться завершенной. Теперь мы можем начать искать причины, по которым приборная панель ВАЗ 2114 не горит.

Проверка системы освещения электрической панели заключается в следующем. Для начала все лампочки проверены на исправность. Если они находятся в хорошем состоянии, все контакты разъема очищены от оксидов (их можно обработать керосином или WD-40). После этого проверяется исправность самой проводки. Для этого необходимо выполнить ее «настройку» с помощью мультиметра.

Сколько лампочек в приборной панели ваз 2107

ГлавнаяВаз 2110Сколько лампочек в приборной панели ваз 2107

Перегорание ламп в приборной панели автомобилей ваз обычное дело, так как установленные там обычные нитиевые лампы имеют достаточно небольшой срок службы. Постоянная вибрация и связанное с новыми правилами почти непрерывная их работа так же не добавляют им ресурса.

Для замены ламп необходимо разобрать панель приборов и снять щиток.

Как и во всех случаях, связанных с ремонтом электропроодки, необходимо прежде всего отключить аккумулятор, путем снятия минусовой клеммы , если у вас не предусмотрено выключателя «массы».

При помощи отвертки снимаем ручки управления печкой

Откручиваем гайку с троса сброса суточного пробега. Для этого можно воспользоваться пассатижами или кусачками. Кусачками не откусываем, а раскрытыми клювами упираем в гайку с передней части и поворачиваем.

Вынимаем заглушку винтов крепления лицевой части панели, воспользовавшись подходящей отверткой. И откручиваем их.

Отводим ее в сторону, откручиваем трос спидомета, снимаем шланг эконометра и разъединяем разъемы.

Для извлечения ламп их нужно повернуть на пол оборота и вынуть.

В данной приборной панели используются два типа ламп и цоколей.

Лампы подсветки меняются отдельно, контрольные лампы заменяются вместе с патроном.

Лампа резерва топлива
Лампы подсветки
Указатели поворотов
CHECK ENGINE
Лампа габаритных огней
Масло
Лампа стояночного тормоза
Дальний свет
Заряд аккумулятора

Я рекомендую заменить все лампы на светодиодные, благо на сегодняшний день можно подобрать любой размер, тип и цвет свечения.

ВНИМАНИЕ! Лампу контрольного заряда аккумулятора заменить на светодиодную нельзя, в противном случае не будет зарядки!

Подсветка панели приборов ВАЗ 2107: устройство и ремонт

Одна из поломок, которая напрямую не влияет на работу автомобиля, но доставляет массу неприятностей водителю – не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2107.

Днем проблема незаметна, а вот в темное время суток отсутствующая подсветка значительно усложняет вождение вашего ВАЗ 2107.

Из-за этой неисправности становится невозможным увидеть показания основных приборов: тахометра, спидометра, эконометра, указателей уровня топлива, уровня зарядки, температуры охлаждающей жидкости.

Причиной того, что подсветка приборной панели ВАЗ 2107 не горит, скорее всего, является выход со строя ламп накаливания. Следовательно, для ее устранения потребуется замена поврежденных лампочек на новые.

Задача несложная, требует минимум инструментов и навыков. Однако, для того чтобы получить доступ к лампочкам, придется снять всю приборную панель.

Вооружившись плоской и крестообразной отверткой, можно приступать к работе, предварительно сняв плюсовую клемму с аккумулятора.

Сначала нужно снять пластмассовые ручки с рычажков управления краником отопителя и воздушной заслонки и открутить гайку крепления ручки обнуления суточного счетчика, чтобы они не мешали снимать приборную панель ВАЗ 2107.

Далее нужно крестообразной отверткой выкрутить саморез, спрятанный за заглушкой рядом с вышеупомянутыми рычажками. Панель приборов освобождена, осталось выполнить несколько простых манипуляций, чтобы снять ее полностью и приступить к ремонту:

Открутить гайку тросика спидометра;
Отсоединить шлангочку от эконометра;
Отсоединить три электрических разъема.

После этого снимаем панель приборов ВАЗ 2107 и приступаем к замене вышедших со строя лампочек. Здесь все совершенно просто, вынимаем перегоревшие и устанавливаем на их место новые.

Таким образом, у ВАЗ 2107 выполняется замена и ламп подсветки, и контрольных. Схема их расположения приведена на следующем рисунке.

Здесь цифрой 2 обозначены лампы подсветки приборной панели. Остальные лампы являются контрольными:

Уровня топлива;
Указателей поворотов;
Системы управления двигателем;
Включения габаритных огней;
Давления масла в двигателе;
Включения ручника;
Включения дальнего света;
Заряда аккумулятора.

Обновить панель подсветки

Если фактическое освещение приборной панели ВАЗ 2114 вам не подходит, вы всегда можете изменить его, тем самым улучшив его функциональность и сделав его более приятным для глаз. Первое, что вам нужно сделать, это купить новый набор лампочек. Лучше всего выбирать светодиоды. Они потребляют меньше энергии, имеют более высокую светоотдачу и делают показания устройств более читабельными.

Однако стоит рассчитать необходимое количество светодиодов для подсветки каждого устройства и значок тревоги (на приборной панели 13 обычных лампочек, но может потребоваться больше светодиодов. Если замена идет не на отдельные светодиоды, а на блоки светодиодов (ламп) тогда их число также будет 13).

Процесс обновления панели подсветки выполняется в следующем порядке:

Демонтировать блок;
Откручиваем патроны (против часовой стрелки), устанавливаем патроны для светодиодного освещения;
Установить резисторы и лампы в специальные патроны;
Вывести провода от подсветки на общую плату и закрепить на ней;
Проверить эффективность нового освещения;
Если все работает, соберите заново.

Во время этой регулировки необходимо следить за состоянием стрелок устройств. Они являются довольно хрупким элементом и при неосторожных действиях легко сгибаются, ломаются или деформируются, в результате чего показания устройств могут быть неверными. Кроме того, в конце всего процесса вы должны проверить, установлены ли стрелки на «ноль», и при необходимости скорректировать показания.

Кроме того, сразу после установки новой подсветки проверьте работоспособность всех электронных устройств и компонентов с помощью бортового компьютера. Если все идентификаторы работают правильно, вы можете переустановить панель мониторинга (продолжая так же, как и ее удаление (см. Выше), но в обратном порядке).

Светодиодное освещение приборов ВАЗ-2105

Всем известно что подсветка наших приборов (спидометра, тахометра и т.д.) оставляет во многом желать лучшего. Реально работает она очень плохо. Я бы даже сказал отвратительно — в темное время суток без слез смотреть на приборы невозможно.

Тут есть несколько кардинальных решений, вплоть до замены комбинации приборов на «волговскую» от ГАЗ-3110, но это не бюджетный вариант и далеко не всем по карману. Поэтому это мы и будем сегодня исправлять качественно, но при этом весьма бюджетно.

Итак покупаем вот такие СИНИЕ светодиоды (можно хоть белые, хоть зеленые, на свой вкус)

Обратите внимание на линзу светодиода выполненую в виде воронки, такая линза рассеивает свет светодиода и желатьельно брать именно такие диоды. Почему синие? С синими светодиодами есть очень интересный эффект — кажется как будто стрелка и шкалы приборов светятся — как у иномарок. С белыми диодами такого эффекта нету.

Как с остальными цветами не знаю. Сколько диодов потребуется. У меня доработанная комбинация приборов (стоит тахометр и масло, бензин, темпаратура от ваз 2106 об этом можно прочитать ТУТ ) для маленьких приборов я использовал по одному диоду а для больших(спидометр и тахометр) по 4 диода и по одной диодной лампе.

Диодная лампа выглядит вот так

они вставляются вместо стандартных лампочек. Но вставлять их в приборы вместо обычных лам бессмысленно( светить нормально они не будут) Итак достаем приборы и разбираем их. Для этого отверткой отгибаем хромированное колечко по периметру. Так чтобы его можно было снять с прибора. Колечко конечно попортится но сзади этого не будет видно. Снимаем колечко.

И снимаем с прибора стекло. Сзади на приборе есть две гайки или винта откручиваем их и вынимаем прибор из корпуса. Далее Изучаем маленькие приборы (в случае пятерочной торпеды это вольтметр) видимую часть шкалы, точнее шкалы и черной накладки выше нее. Между ними есть расстояние в которое мы и впихнем диод.

Берем дрель со сверлом на 7 и с самом нижу шкалы делаем вот такое отверстие.

А на вторую черную накладку герметиком приклееваем светодиод. Вот так

а в корпусе прибора сверлим отверстие для того чтобы вывести в него провода от диода. Далее как герметик высохнет(для того чтобы он побыстрее сох я использовал обычный фен для волос) собираем всю конструкцию. Просверленной нами дырки не будет видно так же как и диода. Он спрятан под накладкой.

Надеваем на прибор стекло с колечками. И зажимаем хромированное кольцо. Для этого лучше использовать ту же отвертку, плоскогубцами пользоваться не советую т.к. ими попортите внешнюю сторону хромированного колечка. Далее подключаем провода от диода к штатным проводам подсветки на приборах, а штатную лампочку выкидываем — она нам не нужна и даже противопоказана. Испытываем что получилось.

Итак ореол снизу на фото это всего лишь высокая чувствительность фотоаппарата к свету. Ну самом деле этого ореола не видно. А вот шкалу и стрелку видно очень хорошо. Да и красиво по моему. Теперь разбираем большие приборы. Разбираются они аналогично маленьким. Спаиваем на проводах 4 светодиода и приклеиваем их на герметик в корпус.

у меня в корпусе тахометра был голубой светофильтр, поэтому я его оставил. если у вас он зеленый то выламываем его оттуда. внешнее кольцо козырек с внутренней стороны я проклеил скотч-фольгой

Это не обязательно, но если есть возможность то лучше проклеить — лучше будет отражать свет.

Сверлим в корпусе отверстие и просовываем провода от диода в него и выводим их наружу, подключаем так же к проводам штатной лампочки. Вместо самой штатной лампочки ставим диодную лампу синего цвета.

Кстати в корпусе спидометра около этой лампы у меня была перегородка, я ее выломал чтоб свет лучше расходился внутри прибора.

Ну все приборы в действии

Еще раз повторюсь. Все ореолы и блики на фото — это погрехи фотоаппарата. Реально Все видно очень хорошо, в глаза ничего не слепит. Подсветка вообще очень мягкая и не напрягает глаз а только радует его. Реально ощущение что в иномарке сидишь.

Ice специально для www.semerka.info

Дополнительные рекомендации

Если приборная панель на ВАЗ 2114 не горит, причины этого часто бывают довольно просты. В большинстве случаев это связано с окислением контактов, чуть меньше. Сгоранием лампочек. Повреждение проводов и электронных компонентов встречается довольно редко.

Вот почему, прежде чем проверять всю электрическую цепь приборной панели, вы должны сначала очистить все контакты, даже если они не выглядят окисленными, и произвести пробную замену лампочек на новые.

Иногда проблема может заключаться в износе самих картриджей, тогда их придется заменить.

Один из недостатков, который напрямую не влияет на работу автомобиля, но доставляет немало хлопот водителю. Приборная панель ВАЗ 2107 не работает. В течение дня проблема не заметна, но в темноте отсутствие освещения существенно усложняет управление вашим автомобилем ВАЗ 2107. Из-за этой неисправности невозможно увидеть показания основных приборов: тахометра, спидометра, эконометрики, датчика топлива , уровень заряда, температура охлаждающей жидкости.

Причиной того, что подсветка панели приборов ВАЗ 2107 не горит, скорее всего, является неисправность ламп накаливания. Поэтому, чтобы устранить его, вам нужно будет заменить поврежденные лампочки новыми. Задача проста, требует минимум инструментов и навыков. Однако вы должны удалить всю приборную панель, чтобы получить доступ к лампочкам. Вооружившись плоской отверткой Phillips, вы можете начать, сначала сняв положительную клемму с аккумулятора.

Сначала нужно снять пластиковые ручки с рычагов управления краном отопителя и воздушной заслонки и отвинтить гайку, которая крепит ручку к нулю суточного счетчика, чтобы они не мешали снятию приборной панели ВАЗ 2107.

Затем открутите отвертку с помощью крестовой отвертки, спрятанной за заглушкой рядом с вышеуказанными рычагами. Панель инструментов выпущена, осталось выполнить несколько простых манипуляций, чтобы полностью удалить ее и начать ремонт:

Открутите гайку троса спидометра;
Отсоединить шланг от эконометрики;
Отсоедините три электрических разъема.

Затем снимите приборную панель ВАЗ 2107 и начните замену неисправных лампочек. Здесь все очень просто, вынимаем сгоревшие и устанавливаем на их место новые.

Таким образом, ВАЗ 2107 заменяет как подсветку, так и контрольные лампы. Их расположение показано на следующем рисунке.

Здесь число 2 указывает на освещение приборной панели. Другие лампы являются контрольными:

Уровень топлива;
Справочные показатели;
Системы управления двигателем;
Включение габаритных огней;
Давление масла в двигателе;
Активация ручного тормоза;
Включение дальнего луча;
Заряд батареи.

Стоит отметить, что многие автомобилисты, дойдя до приборной панели ВАЗ 2107, не беспокоятся о банальном ремонте и регулируют подсветку. Для этого вместо обычных лампочек устанавливают светодиоды соответствующего размера. Благодаря этой модернизации освещение работает более эффективно. Все, что вам нужно сделать, это выбрать правильное сопротивление (резистор), включенное в цепь последовательно со светодиодами. Кроме того, вы можете наклеивать на инструменты стильные весы вместо глупых стандартных. Еще одной реализацией светодиодного освещения является установка элементов освещения не в обычных местах, а по периметру панели. Этот метод требует больших материальных затрат, но результат более эффективен.

Панель приборов собрана в обратном порядке:

Соедините электрические разъемы, эконометрический шланг, трос спидометра последовательно;
Установить панель в обычном месте;
Закрепите его самонарезающим винтом и установите крышку на место.
Поставьте ручки на место и закрепите их при помощи гайки для обнуления ежедневного счетчика.

В результате подсветка приборов работает, задание можно считать выполненным.

Уважаемые посетители, всем привет.
Я создал для вас колонку «Электрик», и вначале я хочу поделиться с вами своей идеей, почему такая колонка была создана и как она связана со всем остальным, что ранее было описано на этом сайте.

В общем, я не нахожу здесь большой разницы, скажем:

Как определить неисправность освещения в квартире,
Как определить неисправность освещения в транспортных средствах.

Сравнение, конечно, грубое, но оно все же имеет небольшое значение. Например, если в электрической цепи учреждения создается большая токовая нагрузка, в этом случае взрыватель взрывается в распределительной комнате электрической панели или активируется выключатель остаточного тока на распределительной панели. Что касается автоэлектрики, если значение тока для конкретной цепи превышено (то же самое), последствия приводят к перегоранию лампочки или предохранителя в монтажном блоке автомобиля. Раньше мне приходилось исправлять мелкие неисправности в автоэлектрике автомобилей, такие как:

Итак, начнем с автомобиля ВАЗ 2115.

Почему подсветка приборной панели выключена

Как определить неисправность

Не было индикаторной отвертки; был маленький фонарик и маленький тонкий медный провод. Было решено идентифицировать перегоревший предохранитель в монтажном блоке методом вызова. Для этого метода диагностики необходимо было:

Видео: Не Работает Подсветка Приборов ВАЗ 2105

Разбирать фонарик;
Перерезать один провод (в цепи фонарика);
Сложите на концах отрезанной проволоки маленькие два куска проволоки (примерно одинакового сечения);
Закройте фонарик (включите фонарик).

Как я могу заменить предохранитель?

Замена предохранителя на ВАЗ 2115

Каждый предохранитель, который состоит из электрической цепи автомобиля, должен соответствовать своему номинальному значению по значению тока, что, таким образом, спасает потребителей тока для определенной цепи от отказа.

Предохранители для ВАЗ 2115

Чтобы облегчить поиск и устранение неисправностей как освещения, так и других потребителей, производитель предлагает покраску предохранителей. На схеме монтажного блока (рис. 1) наглядно показано расположение предохранителей и реле в электрической цепи автомобиля.

Мы соединяем цвета

Никаких объяснений по цветовой маркировке предохранителей не требуется, все выглядит вполне понятно. Каждый предохранитель определенного цвета будет соответствовать максимальному значению тока.

Например, в случае неисправности стеклоподъемника сначала проверьте предохранитель F6 с максимальным током 30 А, а затем (при необходимости) проверьте другие соединения в этой цепи.

Такой элемент, как приборная панель, очень важен для водителя, поскольку он позволяет ему контролировать самые важные параметры своего автомобиля во время вождения. И поэтому исправная панель приборов обеспечивает не только комфортное управление, но и безопасность автомобилиста и его пассажиров.

Для более четкого восприятия показаний прибора на панели, особенно ночью, он имеет встроенную подсветку. Однако часто бывают ситуации, когда подсветка ВАЗ 2114 выходит из строя. Мы поговорим о том, почему это происходит и как восстановить его для работы своими руками.

Причины неисправностей

Существует ряд причин, по которым подсветка устройств ВАЗ 2114 может перестать работать должным образом.

Наиболее распространенные из них:

Диагностическая процедура

Чтобы снять панель приборов, вам понадобится набор отверток и два гаечных ключа. 8 и 21.

Вся процедура выполняется в следующем порядке:

Откручиваем три винта и снимаем облицовку.
Отвинтите пять винтов на правой стороне консоли и снимите экран.
Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
Отсоедините жгуты прикуривателя.
Отсоединить крепление вентилятора отопителя.
Снимите болты крепления кронштейнов рулевого механизма.
Снимите патроны, световод и декоративные вставки.
Снимите лампу, которая отвечает за освещение гидрокорректора.
Открутите винты в верхнем и нижнем рядах панели и полностью удалите ее.

В случае, если результаты теста показывают, что все элементы системы функционируют, но подсветка по-прежнему не работает, проблема заключается в блоке предохранителей. Его следует проверить и заменить новым (при необходимости).

Также стоит отметить, что блок предохранителей необходимо заменять очень аккуратно, без подергивания, используя специальные диэлектрические пинцеты.

Обновить панель подсветки

Процесс обновления панели подсветки выполняется в следующем порядке:

Демонтировать блок;
Откручиваем патроны (против часовой стрелки), устанавливаем патроны для светодиодного освещения;
Установить резисторы и лампы в специальные патроны;
Вывести провода от подсветки на общую плату и закрепить на ней;
Проверить эффективность нового освещения;
Если все работает, соберите заново.

Полезное видео

Вы можете получить более интересную информацию из видео ниже:

Дополнительные рекомендации

Иногда проблема может заключаться в износе самих картриджей, тогда их придется заменить.

Расположение ламп на щитке приборов: 1 – лампа подсветки спидометра (AMH 12-3-1 (T3W); 2 – блок сигнализаторов (A 12-1,2 (W1,2W); 3 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи (AMH 12-3-1 (T3W); 4 – лампа подсветки комбинации приборов (AMH 12-3-1 (T3W); 5 – контрольная лампа недостаточного давления масла (AMH 12-3-1 (T3W); 6 – контрольная лампа резерва топлива (AMH 12-3-1 (T3W); 7 – лампа подсветки вольтметра (AMH 12-3-1 (T3W); 8 – контрольная лампа включения наружного освещения (AMH 12-3-1 (T3W); 9 – контрольная лампа включения указателей поворота (AMH 12-3-1 (T3W); 10 – контрольная лампа включения дальнего света (AMH 12-3-1 (T3W)

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. “Подготовка автомобиля к TO и ремонту”).

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. “Аккумуляторная батарея – снятие и установка”).

3. Поддев тонкой отверткой, снимаем две заглушки саморезов крепления щитка.

4. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза.

5. Отсоединяем провода от выводов выключателя вентилятора. Верхний провод сине-черного цвета, средний провод – желто-синего, нижний провод – красного.

Bo избежание получения травм от выступающих штекеров выключателя при отсоединении троса привода спидометра рекомендуем снять выключатель, сжав его фиксаторы.

6. Сдвинув максимально влево щиток приборов, рукой отворачиваем рифленую гайку крепления троса спидометра и отсоединяем трос.

7. Отсоединяем три цветных колодки жгута проводов щитка приборов (красную, зеленую и белую) от жгута проводов панели приборов.

8. Перемещая вправо, снимаем щиток приборов.

1. Вынимаем патрон с лампой из корпуса.

2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона и устанавливаем новую.

Замена ламп подсветки комбинации приборов спидометра и вольтметра

1. Поддев отверткой, вынимаем патрон лампы из корпуса лампы.

2. Нажав и повернув против часовой стрелки, вынимаем лампу из патрона.

Замена ламп блока сигнализаторов

1. Повернув на 90° патрон лампы до совпадения его выступа с прорезью в плате, вынимаем патрон с лампой из отверстия в плате.

2. Заменяем лампу вместе с патроном.

Замена лампы освещения гнезда прикуривателя

Лампу освещения гнезда прикуривателя заменяем при снятом щитке приборов.

1. Сжав стенки кожуха лампы, отсоединяем его вместе с лампой от корпуса прикуривателя.

2. Вынимаем патрон лампы из кожуха.

3. Нажав и повернув против часовой стрелки, заменяем лампу.

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

ВАЗ 2107 не работает панель приборов

Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107 сталкиваются с тем, что панель приборов по какой-то причине перестает работать. Конечно, на функциональность самого автомобиля эта поломка не повлияет, однако, управление станет менее удобным, ведь в темное время суток водитель не сможет увидеть показания главных приборов: уровня заряда АКБ, тахометра, указателя уровня топлива в баке, эконометра, спидометра и температуры ОЖ. Если на ВАЗ 2107 не работает панель приборов, первым делом, проверяем предохранитель с индексом F10, имеющий сопротивление в десять ампер. Данный элемент находится в монтажном блоке. Если на предохранителе или его контактах видны следы прогорания, устанавливаем новый элемент. Бывает так, что замена предохранителя, отвечающего за работу приборной панели, снова перегорает. В данном случае проблема более серьезная, так как в проводке присутствует короткое замыкание, для устранения которого придется прозвонить все провода.
Если предохранитель целый, а на ВАЗ 2107 не работает панель приборов, продолжаем поиски поломки в самом щитке. Для этого демонтируем щиток приборов и находим два провода черного цвета. Эти провода расположены в левом углу и крепятся к кузову автомобиля. Теперь проверяем контакты проводов и уровень затяжки крепежной гайки. Вместе с тем, можно убедиться, что колодки полностью утоплены. Нелишним будет разъединить колодки и посмотреть, в каком состоянии находятся контакты. Случается так, что во время монтажа контакты подогнули, но из-за вибрации они отошли друг от друга. Это приводит к тому, что панель приборов на ВАЗ 2107 не работает.

Нередко панель приборов перестает функционировать из-за ненадежного крепления штырей к печатной плате приборной панели. Данные элементы, закрепленные при помощи заклепок, отсоединяются, что приводит к потере контакта. При этом приборный щиток работает с перебоями или вовсе перестает включаться. Такая проблема становится явной чаще всего в холодную пору года. Панель в данном случае не работает до тех пор, пока салон автомобиля не прогреется до температуры, при которой металл заклепок расширится, и контакт снова появится. Чтобы устранить эту неисправность, придется высверлить алюминиевые заклепки, удерживающие коммутационную плату. После данной процедуры можно будет добраться до разъема колодок. Затем берем паяльник и пропаиваем ножки разъемов. При обратном монтаже вместо алюминиевых заклепок, высверленных при ремонте, можно воспользоваться обычными саморезами.

Ваз 2107 не работает подсветка приборов

Непрочитанное сообщение гость » Пт июн 17, 2011 8:21:39

Ну и что, что не называется. Он как был клавишным выключателем, так им о останется.

ЗЫ. Листья. Зеленые листья. Просто листья — это уже не листья? Только зеленые листья — листья?

Непрочитанное сообщение Shim » Пт июн 17, 2011 8:31:40

Непрочитанное сообщение гость » Пт июн 17, 2011 8:45:28

Непрочитанное сообщение Zayec » Пт июн 17, 2011 9:08:30

Непрочитанное сообщение Smoky555 » Пт июн 17, 2011 9:24:33

Zayec, не флуда ради а истины для .

п. 7.6. Освещение и световая сигнализация автомобилей ВАЗ 2104/2105 . Схема включения наружного освещения показана на рис. 7-34. Габаритный свет в передних и задних фонарях включается переключателем 6 наружного освещения. При этом также загораются лампы фонарей 10 освещения номерного знака, а также контрольная лампа 7 габаритного света в спидометре.

Схема включения фар показана на рис. 7-35. Ближний и дальний свет фар включается подрулевым переключателем 5 света фар, если нажата клавиша переключателя 8 наружного освещения.

Видео: ВАЗ 2107 Инжектор не горит осветительные приборы и не работают стекло очистители

Видео: Глючит панель в мороз, не идет зарядка, ваз 2107

Что входит в электросхему?

Схема электрооборудования ВАЗ состоит из многих компонентов. Речь идет о генераторе, аккумуляторе, оптике, блоках предохранителей, контрольных лампах, а также приборной панели и прочих компонентах. Речь идет как об инжекторе, так и карбюраторных двигателях. Провода системы маркируются разными цветами, они соответствуют тем, которые отмечаются на схемах, это дает возможность автовладельцу не запутаться в ходе диагностики цепи и ремонте.

Полная электросхема для отечественной «пятерки»

Сама схема электропроводки ВАЗ 21053 карбюратор или инжектор в целом дает полную картину цепи, без какой-либо конкретики и объяснений. Соответственно, в сервисном мануале к транспортному средству должны идти дополнительные приложения, объясняющие предназначение электрических устройств. В любом случае, одним из основных компонентов цепи является система зажигания. В целом в ней нет ничего сложного, но во время проведения ремонта легко запутаться в проводке, которая идет от реле к блоку с предохранителями и от замка зажигания к блоку.

Также система проводки включает в себя электросхему приборной панели и запуска мотора. Практически все оборудование «пятерки» обозначается отдельными приложениями в сервисном мануале, что во многом облегчает процедуру ремонта и диагностики. К примеру, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой некорректно работающий указателей поворотов, а также противотуманной оптики.

Вполне возможно такое, что устройства отказываются нормально функционировать при некорректно работающем генераторе. Разумеется, при наличии схемы обнаружить неисправность будет значительно легче. Следует отметить, что инжекторные версии, в отличие от карбюраторных, более сложные в силу наличия дополнительных датчиков и регуляторов, форсунок и прочих компонентов.

Основные неисправности спидометра

Неисправности можно разбить на два типа:

спидометр не показывает текущую скорость;
привод спидометра шумит.

Спидометр ВАЗ 2107 может на работать по таким причинам:

Неисправен спидометр. В этом случае необходима замена прибора.
Открутились гайки, крепящие наконечники гибкого вала. Для устранения неисправности их необходимо прикрутить.
Оборван гибкий вал. Его необходимо заменить, чтобы восстановить работоспособность спидометра.
Поврежден наконечник гибкого вала или ответное гнездо на спидометре. В этом случае следует менять тросик спидометра ВАЗ 2107 или сам спидометр
Неисправен привод гибкого вала или повреждено ответное гнездо привода спидометра в КПП. Это редкая поломка, устранение которой заключается в ремонте коробки переключения передач и достойно описания в отдельной статье.

Шуметь привод спидометра ВАЗ 2107 может по двум причинам:

Привод проложен с малыми радиусами изгиба. Для устранения проблемы необходимо заново проложить тросик спидометра, предварительно смазав его.
Оплетка тросика спидометра ВАЗ 2107 повреждена. В этом случае нужна замена гибкого привода спидометра в сборе.

Как показывает практика, большинство неисправностей связаны именно с тросиком спидометра ВАЗ 2107 и устраняются его заменой.

Видео: Не Работают Приборы Индикация при включении зажигания в мороз на ваз 2107

Сколько лампочек в приборной панели ваз 2107

ГлавнаяВаз 2110Сколько лампочек в приборной панели ваз 2107

Для замены ламп необходимо разобрать панель приборов и снять щиток.

При помощи отвертки снимаем ручки управления печкой

Вынимаем заглушку винтов крепления лицевой части панели, воспользовавшись подходящей отверткой. И откручиваем их.

Отводим ее в сторону, откручиваем трос спидомета, снимаем шланг эконометра и разъединяем разъемы.

Для извлечения ламп их нужно повернуть на пол оборота и вынуть.

В данной приборной панели используются два типа ламп и цоколей.

Лампы подсветки меняются отдельно, контрольные лампы заменяются вместе с патроном.

Лампа резерва топлива
Лампы подсветки
Указатели поворотов
CHECK ENGINE
Лампа габаритных огней
Масло
Лампа стояночного тормоза
Дальний свет
Заряд аккумулятора

Подсветка панели приборов ВАЗ 2107: устройство и ремонт

Причиной того, что подсветка приборной панели ВАЗ 2107 не горит, скорее всего, является выход со строя ламп накаливания. Следовательно, для ее устранения потребуется замена поврежденных лампочек на новые.

Начинать следует с предохранителя

Итак, давайте более детально рассмотрим ситуацию, когда не работает (частично или вся) панель приборов на ВАЗ-2110, а также возможные причины и варианты устранения неисправностей. Для этого сперва перечислим имеющиеся там приборы и индикаторы:

тахометр;
спидометр;
указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости;
18 ламп – 6 подсветки щитка и 12 контрольных;
резервное гнездо для контрольной лампы;
2 колодки для подсоединения проводки.

Относительно последних хотелось бы дать краткое пояснение относительно того, как их различить на электрических схемах. В частности, колодка белого цвета обозначена как Х1, красного, соответственно, как Х2.

Еще один достаточно важный момент: на автомобилях ВАЗ-2110 может стоять один из двух вариантов приборной панели. Если она старого образца, то все приборы размещаются симметрично. При этом «европанель», помимо того, что она более красивая чисто в визуальном плане, отличается еще и смещенными вправо указателями температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Видео: Ремонт приборной панели ВАЗ-2107

Признаки неисправностей

Различается несколько видов состояния электроцепи «пятерки», когда автовладельцам приходится искать неисправность:

Машина не может ехать. В принципе, причин этому может быть множество. Это могут быть и поломки определенных узлов и механизмов, либо же проблемы в работе электроцепи.
Машина может ехать, однако электрическое оборудование функционирует некорректно.

Схема подключения приборной панели для «пятерки»

В том случае, если пытаясь завести мотор, этого сделать не выходит, а бензин без проблем поступает в агрегат, вероятнее всего, проблему необходимо искать именно в цепи:

Как сказано выше, инжекторные версии более сложные в плане электропроводки и оборудования. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема заключается именно в системе управления ДВС. К примеру, если система транспортного средства не может обрабатывать сигналы с регуляторов и, соответственно, передавать сигналы на вспомогательные механизмы, вероятнее всего, проблема именно в цепи.
В том случае, если у вас карбюраторная «пятерка», то для начала необходимо произвести диагностику свечей зажигания, а также высоковольтников. Бывает такое, что высоковольтные провода перегибаются или на них окисляются контакты, что приводит к проблемам в эксплуатации авто. Кроме того, целесообразно произвести проверку работоспособности катушки зажигания и трамблера.

По факту на любых версиях ВАЗ 2105, будь то инжектор или карбюратор, одной из основных причин некорректной работы оборудования являются контакты. Они окисляются или подгорают, в результате чего могут возникнуть сложности в работе оборудования, в частности, освещения в салоне или внешней оптики (автор видео — Макс Рублев).

Источник