Панель приборов бульдозера четра

Руководство по эксплуатации

2.1 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОМИ Т-11.01Я1 и Т-11.01К1

С КАБИНОЙ ПЕРВОГО ВАРИАНТА
Органы управления включают в себя управление топливным насосом дизеля, трансмиссией, гидросистемой навесного оборудования и электрооборудованием трактора. Основная часть органов управления аналогична для тракторов всех моделей, различия касаются систем управления дизелем и контроля их работы.
УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ
Управление топливным насосом дизеля осуществляется педалью 7 (рисунок2.1) с механизмом фиксации, состоящим из поворотного сектора и подпружиненного фиксатора 6. Педаль предназначена для изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля в пределах от минимальных до установленных механизмом фиксации. Для увеличения подачи топлива необходимо вытянуть фиксатор и снятием нагрузки с педали установить необходимую частоту вращения коленчатого вала. Остановка дизеля на тракторе Т-11.01Я1 производится нажатием педали 7 с дополнительным усилием до упора, на тракторе Т-11.01К1 – кнопочным выключателем электрического привода.

УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ
Управление трансмиссией осуществляется рукояткой 10 механизма переключения передач, рычагами 16 и17 включения бортовых фрикционов, педалью 8 тормоза и рукояткой 9 блокировки.

Рукоятка 10 микропроцессорного механизма предназначена для включения трёх передач переднего и трёх передач заднего хода трактора. В нейтральном положении рукоятка под действием пружины устанавливается в крайнее правое положение. Перемещение рукоятки влево не приводит к включению передач, при снятии нагрузки с рукоятки она возвращается в исходное положение. Отклонение рукоятки влево и вперед позволяет включать передачи переднего хода, отклонение влево и назад – передачи заднего хода. На верхней части рукоятки нанесена схема включения передач: линия нейтрали «N», обозначение переднего хода «F», обозначение заднего хода «R». При включении передачи рукоятка фиксируется в заданном направлении.

Схема включения передач
Рычаги 16 и 17 служат для выполнения поворотов и торможения трактора. При передвижении рычага «на себя» вначале прерывается поток мощности на соответствующий борт (размыкается бортовой фрикцион), а затем включается остановочный тормоз и происходит крутой поворот в сторону заторможенного борта с фиксированным радиусом, равным ширине колеи трактора. При одновременном передвижении

обоих рычагов «на себя» происходит полное торможение трактора с разрывом потока мощности от дизеля к трансмиссии.

При нажатии педали 8 включаются остановочные тормоза на обоих бортах трактора. Торможение происходит без разрыва потока мощности и должно выполняться кратковременным нажатием на педаль.

ВНИМАНИЕ!

С целью исключения поломок деталей и узлов трансмиссии рекомендуется пользоваться педалью экстренного торможения только в аварийных ситуациях.

Рукоятка 9 предназначена для блокировки педали тормоза и механизма включения передач. Для блокировки трансмиссии необходимо нажать педаль 8 тормоза и поднять рукоятку 9 блокировки, при этом происходит фиксация педали в нижнем положении и одновременно отключается механизм управления передачами при любом положении рукоятки 10 микропроцессора. Если перед блокировкой дизель не остановлен, дополнительно срабатывает устройство блокировки пуска дизеля при включенной передаче.

УПРАВЛЕНИЕ ГИДРОСИСТЕМОЙ НАВЕСНОГО

Управление бульдозерным оборудованием выполняется рукояткой 5 с переключателем режимов работы. При перемещении рукоятки вперёд или назад происходит опускание или подъём отвала. “Плавающий” режим работы обеспечивается включением переключателя и перемещением рукоятки в крайнее переднее положение. Перекос отвала вправо или влево происходит при соответствующем наклоне рукоятки независимо от его подъема.

Управление рыхлительным оборудованием выполняется рукояткой 2. Перемещение рукоятки вперед или назад обеспечивает подъем или опускание рыхлителя.

Управление тяговым агрегатом производится рукояткой 2 и тумблером 22. Перемещение рукоятки вправо или влево обеспечивает вращение барабана лебедки в соответствующем направлении, режим свободного вращения барабана для разматывания каната при приложении к нему внешнего усилия – включением тумблера. Режим торможения барабана обеспечивается при нейтральном положении рукоятки.

Управление электрооборудованием производится при помощи выключателей и приборов, расположенных на щитках и панелях в кабине трактора (см. рисунок 2.1).

Щиток приборов 1 показан на рисунке 2.2. На нём размещены контрольные приборы, панель контроля с сигнальными индикаторами и панель дополнительного сервиса. Сигнальные индикаторы включаются автоматически, надписи на панели дополнительного сервиса – при включении соответствующего оборудования.
Примечание – Индикаторы “Подогрев включен”, “Опасность”, “Внимание”, “Техническое обслуживание” не подключены к электрической цепи трактора.
Кнопочный выключатель «массы» 12 (рисунок 2.1) предназначен для подключения аккумуляторных батарей к бортовой сети.

В выключатель стартера и приборов 15 вставляется ключ, имеющий четыре рабочих положения:

Кнопочный выключатель 15 (рисунок 2.2) предназначен для аварийного останова дизеля при помощи электропривода. Время включения электропривода не должно превышать 1-2с во избежание выхода из строя электромагнита.

Между охладителем надувочного воздуха и впускными коллекторами правого и левого ряда цилиндров установлена заслонка аварийного останова с дистанционным управлением.

Устройство заслонки приведено в “Техническом описании и инструкции по обслуживанию”.

Взвод заслонки в исходное (открытое) положение после использования аварийного останова дизеля осуществляется поворотом рычага на заслонке на 90 градусов – 96 градусов по часовой стрелке до «щелчка».

ВНИМАНИЕ!

Запрещается использовать заслонку для штатного останова дизеля.

Панель 11 предохранителей, расположенная под крышкой за левым подлокотником, показана на рисунке 2.3. Плавкие предохранители защищают электрические цепи. Тумблер 11 предназначен для переключения режимов работы вентилятора охлаждения дизеля. Он имеет три положения:

А — муфта привода вентилятора включается автоматически в зависимости от

температуры двигателя. Это основной рабочий режим привода вентилятора, обеспечивающий оптимальное тепловое состояние и высокую экономичность дизеля;

• муфта привода вентилятора выключена независимо от температуры дизеля. Этот режим рекомендуется использовать при преодолении трактором брода;

В — муфта привода вентилятора включена постоянно независимо от температуры дизеля. Этот режим допускается использовать при неисправности термореле в цепи включения электромагнита привода вентилятора.

Примечание – Для принудительного включения муфты привода вентилятора при выходе из строя электромагнитного клапана необходимо завернуть до отказа винт ручного дублера включения, расположенный на клапане.

На правой колонке управления (рисунок 2.1) расположена кнопка 4 звукового сигнала и холодильник 3, который включается кнопкой на щитке приборов.

Панель 19 выключателей фар-прожекторов, стеклоочистителей и вентилятора показана на рисунке 2.4, блок предохранителей 21, установленный под крышкой панели, показан на рисунке 2.5.

На задней стенке кабины закреплены две розетки – на 12В и 24В, предназначенные для подключения к бортовой сети различных бытовых электроприборов, переносной лампы, радиоприёмника, радиостанции и т.п. потребляемой мощностью 150 Вт.

Рисунок 2.2 Щиток приборов на тракторе Т-11.01Я1

2 — указатель уровня топлива;

3 — указатель давления масла в дизеле;

5 — указатель температуры охлаждающей

6 — панель контроля (индикаторы А, Б, В, Г

не подключены к электрической цепи);

8 — выключатель холодильника;

9 — панель дополнительного сервиса;

10 – выключатель подсветки приборов;

12 – указатель температуры масла в ГТР;

15 – кнопочный выключатель аварийного

останова дизеля;

Рисунок 2.3 Панель предохранителей на тракторе Т-11.01Я1

5,6 — передних и задних фар;

7 — аккумуляторных батарей; 8 — вентилятора пола кабины;

9 — привода вентилятора дизеля;

11 — тумблер включения муфты привода

Рисунок 2.4 Панель выключателей

Рисунок 2.5 Блок предохранителей

Предохранители электрических цепей:

3 — передних и задних стеклоочистителей;

4 — стеклоочистителей дверей;

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ ТРАКТОРА Т-11.01К1
Управление электрооборудованием производится при помощи выключателей и приборов, расположенных на щитках и панелях в кабине (см. рисунок 2.1).

Щиток приборов 1 показан на рисунке 2.6. На нем размещены контрольные приборы, панель контроля с сигнальными индикаторами и панель дополнительного сервиса. Сигнальные индикаторы включаются автоматически, надписи на панели дополнительного сервиса – при включении соответствующего оборудования. Режим диагностики неисправностей дизеля включается кнопкой 15.
Примечание – Индикаторы “Засорен воздушный фильтр двигателя”, “Засорен масляный фильтр двигателя”, “Подогрев включен”, “Муфта вентилятора включена” не подключены к электрической сети трактора.
Кнопочный выключатель «массы» 12 (рисунок 2.1) предназначен для подключения аккумуляторных батарей к бортовой сети, выключатель 14 – для остановки дизеля.

В выключатель стартера и приборов 15 вставляется ключ, имеющий четыре рабочих положения:

Рисунок 2.6 Щиток приборов на тракторе Т-11.01К1

2 — указатель уровня топлива;

3 — указатель давления масла в дизеле;

5 — указатель температуры охлаждающей

6 — панель контроля (индикаторы А, Б, В, Г

не подключены к электрической цепи);

7 — выключатель отопителя; 8 — выключатель холодильника;

9 — панель дополнительного сервиса;

10 – выключатель подсветки приборов;

12 – указатель температуры масла в ГТР;

14 – указатель температуры масла в дизеле;

15 – кнопка диагностики неисправностей

Рисунок 2.7 Панель предохранителей на тракторе Т-11.01К1

Предохранители электрических цепей:

5 — двух фар на топливном баке;

8 — аккумуляторных батарей;

9 — питания цепи 12В и подогревателя

Панель 11 предохранителей, расположенная под крышкой за левым подлокотником, показана на рисунке 2.7. Плавкие предохранители защищают электрические цепи.

На правой колонке управления расположена кнопка 4 звукового сигнала и холодильник 3, который включается кнопкой на щитке приборов.

Панель 18 выключателей фар-прожекторов, стеклоочистителей и вентилятора показана на рисунке 2.4, блок предохранителей 21, установленный под крышкой панели, показан на рисунке 2.5.

На задней стенке кабины закреплены две розетки – на 12В и 24В, предназначенные для подключения к бортовой сети различных бытовых электроприборов, переносной лампы, радиоприемников, радиостанций и т.п. потребляемой мощностью до150Вт.

Слева от сиденья, на задней стенке закреплен блок предохранителей системы диагностики дизеля (см. рисунок 2.7а).

Рисунок 2.7а Панель предохранителей дизеля

Рисунок 2.8 Символы органов управления

2.2 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАКТОРОМ Т-11.01Я1

Источник

Символы назначения органов управления и контроля ТРАКТОРОВ Т-10, Т-170

3 – замок-выключатель стартера

5 – электроприбор (амперметр, вольтметр)

7 – стеклоочиститель переднего стекла (верхний)

8 – стеклоочиститель переднего стекла (нижний)

9 – стеклоочиститель заднего стекла

13 – дальний свет (передние фары капота)

14 – дальний свет (задние фары)

16 – сигнализация транспортных средств (спецтранспорт)

20 – подогрев двигателя факельный (ЭФУ)

22 – наличие масла в двигателе

23 – давление масла в двигателе

24 – температура охлаждающей жидкости

26 – масляный фильтр двигателя

27 – засоренность масляного фильтра в трансмиссии

28 – давление масла в трансмиссии

29 – давление масла в системе управления трансмиссией

32 – давление масла в ГМТ на выходе

33 – температура масла в ГМТ

34 – температура масла в ГТР

35 – блокировка КП – закрыто

36 – блокировка КП – открыто

37 – стартерный привод
(механизм включения – включено)

38 – стартерный привод
(механизм включения – выключено)

39 – воздушная заслонка – открыто

40 – воздушная заслонка – закрыто

41 – муфта сцепления пускового двигателя – включено

42 – муфта сцепления пускового двигателя – выключено

43 – механизм декомпрессора – закрыто

44 – механизм декомпрессора – открыто

46 – быстрее (редуктор пускового двигателя – ускоренная передача)

47 – медленнее (редуктор пускового двигателя – замедленная передача)

48 – направление перемещения рычага управления (точка – нейтральное положение)

54 – отвал бульдозера – плавающее положение

55 – отвал бульдозера – подъем

56 – отвал бульдозера – опускание

57 – отвал бульдозера – перекос влево

58 – отвал бульдозера – перекос вправо

59 – рыхлитель – плавающее положение

62 – задняя навеска – плавающее положение

Источник