Не горит панель приборов паз

ПАЗ 3205, 32053, 32054, 4234 — предохранители, реле и электросхема

Паз 3205 базовый автобус малого класса, который выпускается с 1989 года по настоящее время как с дизельными, так и бензиновыми двигателями в различных модификациях и рестайлинговых версиях, таких как Паз 32053, Паз 32054 и Паз 4234. В данной статье мы представим описание предохранителей и реле Паз со схемами блоков и местами их расположения. В заключении предложим скачать электрические схемы электрооборудования паз 32053.

Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и модификации Вашего Паз. Сверяйте назначение со своей схемой на обратной стороне защитной крышки либо иной технической документацией.

Блок «силовых» предохранителей

Блок силовых предохранителей выполненный в виде плавких вставок высокой мощности БПР-5-4, расположенный в ящике АКБ с правой стороны. Может включать дополнительные обычные предохранители, с левой стороны блока.

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

1. 90А Генератор
2. 40А Габаритные фонари
3. 60А Блок предохранителей, фары, зажигание
4. 60А Блок предохранителей
5. 20А АБС
6. 25А Подогреватель
7. 10А Аварийный режим
8. 10А Розетка ящика АКБ

Блоки реле

Блок в моторном отсеке

Данная панель закрыта защитной крышкой. Так же может располагаться на панели под кожухом над дверью водителя.

Расшифровка

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

1. реле поворотов и аварийной сигнализации
2. реле заднего противотуманного фонаря
3. реле ближнего света фар
4. реле дальнего света фар
5. реле сигналов торможения
6. реле аварийной сигнализации
7. реле звукового сигнала
8. реле противотуманных фар
9. реле отключения АКБ
10. реле отключения возбуждения генератора

Отдельно размещается реле разгрузки цепи возбуждения генератора — около самого генератора.

Блок в салоне

Под щитком приборов могут крепится следующие реле: реле стартера; реле обогрева зеркал; реле габаритных фонарей; реле освещения левой стороны; реле отопителя водителя; реле отопителей салона правой стороны (1 шт.) и левой стороны (1 шт.); реле центрального обдува ветрового стекла.

Блоки предохранителей

Находятся под панелью приборов.

Вариант 1

Характерен для более старых моделей и состоит из 2 отделов

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

1FU1	8А Выключатель управления приводом пассажирских дверей. Питание системы сигнализации указателями поворотов и сигнализации дверей
1FU2	8А Питание выключателя плафона водителя, аварийного выключателя
1FU3	16А Питание приборов, блока АБС, система зажигания
1FU4	8А Питание контрольных ламп, выключателя фонарей заднего хода
1FU5	8А Питание левого стеклоочистителя
1FU6	8А Питание циркуляционного насоса
1FU7	8А Питание выключателя стекло омывателя, комбинации приборов и вольтметра
1FU8	16А Питание противотуманных фонарей
1FU9	8А Питание габаритных фонарей правой стороны
1FU10	8А Питание габаритных фонарей левой стороны

Правый блок

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

2FU1	16А Питание реле звуковых сигналов, осушителя воздуха
2FU2	16А Питание выключателя обдува ветрового стекла
2FU3	16А Питание выключателя плафонов салона, подкапотной лампы и розетки
2FU4	8А Питание выключателя плафонов салона правой стороны
2FU5	8А Питание фары левой «Дальний свет»
2FU6	8А Питание фары правой «Дальний свет» Питание контрольной лампы «Дальний свет»
2FU7	8А Питание фары левой «Ближний свет», выключателя задних противотуманных фонарей
2FU8	8А Питание фары правой «Ближний свет»
2FU9	8А Питание правого стеклоочистителя, фонари стоп-сигнала
2FU10	8А Запасной

Вариант 2

Состоит из 3 отделов (плат предохранителей).

I – с 1FU1 по 1FU13; II — с 2FU1 по 2FU13; III — с 3FU1 по 3FU13

Обозначение

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

1FU1	Резерв
1FU2	10А Управление дверями салона с места водителя; Спидометр электронный
1FU3	10А Реле поворотов; Аварийная сигнализация
1FU4	10А Осушитель воздуха; Спидометр электронный
1FU5	10А Электромагнитный клапан останова, Зажигание
1FU6	10А Обмотка реле возбуждения генератора; Лампа контрольная генераторной установки; Комбинация приборов и тахометр; АБС тормозов
1FU7	10А Лампы контрольные; Фонари заднего хода; Управление блоком свечей накаливания
1FU8	10А Управление подогревателем жидкостным
1FU9	10А Циркуляционный насос, Противотуманные фонари
1FU10	10А Стеклоомыватель; Указатель напряжения
1FU11	15А Сигналы звуковые
1FU12	10А Фонари габаритные правые; Плафоны освещения двери
1FU13	10А Фонари габаритные левые; Лампы подсветки приборов
2FU1	Резерв
2FU2	10А Плафоны освещения правой стороны салона
2FU3	10А Стеклоочиститель левый
2FU4	15А Стеклоочиститель правый; Фонари сигналов торможения, Переключатель света
2FU5	10А Электродвигатель обдува бокового стекла
2FU6	15А Электродвигатель обдува ветрового стекла
2FU7	15А Электродвигатель отопителя места водителя; Циркуляционный насос дополнительный (для ПАЗ-32053-07)
2FU8	15А Электродвигатель отопителя левой стороны №1; Электродвигатель отопителя левой стороны №2
2FU9	15А Фонари задние противотуманные; Электродвигатель отопителя правой стороны №1; Электродвигатель отопителя правой стороны №2, питание блока управления стеклоочистителями и стеклоомывателем
2FU10	10А Фара головная левая дальнего света
2FU11	10А Фара головная правая дальнего света; Лампа контрольная «Дальний свет»
2FU12	10А Фара головная левая ближнего света
2FU13	10А Фара головная правая ближнего света
3FU1	Резерв
3FU2	10А Устройство ограничения скорости (для ПАЗ-32053-77)
3FU3	15А Питание света фар, реле ближний свет фар / дальний свет фар
3FU4	15А Плафоны освещения левой стороны салона. Розетка переносной лампы. Плафон мотоотсека
3FU5	10А Электродвигатели принудительной вентиляции, питание обогрева зеркал заднего вида (для ПАЗ-32053-70)
3FU6	10А Электродвигатель вентилятора водителя, розетка на панели приборов, питание системы внутреннего и наружного оповещения (для ПАЗ-32053-70)
3FU7	10А Фары противотуманные
3FU8	10А Обогрев зеркал заднего вида
3FU9	10А Питание транспортного говорящего устройства; Питание магнитолы, разъём для подключения дополнительного оборудования
3FU10	10А Резерв
3FU11	10А Привод двери. Экстренное открывание дверей
3FU12	10А Резерв
3FU13	10А ЭБУ двигателя, реле стартера

Блок БПР 2.02

Отдельный блок из 2х плавких элементов может быть расположен около рулевой колонки.

Электросхема ПАЗ

Больше информации про электрические схемы соединений ПАЗ 32053, можете узнать изучив данные схемы: «скачать«.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —> p, blockquote 30,0,0,0,1 —>

А если захотите помочь дополнить материал, мы будем рады Вашим комментариям.

Источник

Особенность конструкции приборов освещения и сигнализации автобуса ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234

К приборам наружного освещения относятся: фары, передние, задние и боковые габаритные фонари, фонари освещения номерного знака, фонарь освещения участка земли (подножки двери), фонари задние противотуманные, задние световозвращатели

Фары имеют галогенные двухнитевые лампы АКГ12-60+55. Нить 60 Вт — дальний свет, нить 55 Вт — ближний свет.

Лампы фар включаются центральным переключателем света, включенным в третье положение.

Внимание! При установке в фару галогенной лампы запрещается касаться пальцами колбы во избежание снижения светового потока или разрушения колбы в процессе эксплуатации.

Регулировка фар производится при неработающем двигателе на специальном посту, оборудованном рабочей площадкой, плоским экраном с матовым покрытием, люксметром с фотоприемником и приспособлением, ориентирующим взаимное расположение автобуса и экрана.

Два регулировочных винта расположены за ободком фары справа и слева. Регулировка в вертикальной плоскости производится одновременным вращением обоих винтов в одном направлении, а горизонтальная – вращением винтов в противоположных направлениях.

Для регулировки фар следует:

1. Установить автобус в снаряженном состоянии (с нормальным давлением в шинах) на расстоянии 5 метров от экрана, на котором сделана разметка в соответствии с приведенным рисунком.

1. Снять ободки с фар, отвернув винт их крепления.
2. Включить ближний свет и, закрыв одну из фар, отрегулировать другую регулировочными винтами так, чтобы светотеневая граница пучка ближнего света была расположена так, как показано на рисунке. Затем, таким же образом следует отрегулировать вторую фару.

У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совместиться с линией Х-Х (см. рис. 1), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков светотеневой границы – с линиями G-G и D-D.

Фонари освещения номерного знака (лампы АС 12-5), включаются центральным переключателем света.

Фонарь освещения участка земли (лампы А 12-21-3), установлен под кожухом, закрывающим механизм открывания пассажирской двери. Включаются при включенном центральном переключателе света и концевом переключателе, входящим в механизм привода двери.

Фонари задние противотуманные (лампы А 12-21-3), включаются выключателем на щитке приборов при включенном ближнем свете фар.

Встроенная в выключатель контрольная лампа сигнализирует об их включении. При переходе на режимы «Дальний свет» или «Включены габаритные фонари» задние противотуманные фонари гаснут.

Противотуманные фонари необходимо использовать только при движении в тумане или при других условиях недостаточной видимости. Подключение противотуманных фонарей параллельно фонарям «стоп-сигнала» запрещается.

К приборам внутреннего освещения относятся плафоны салона (лампа А 12-21-3), плафон водителя (лампа А 12-10), лампы освещения щитка приборов АМН 12-3

Обслуживание системы освещения заключается в проверке её исправности при ежедневном техническом осмотре и в выполнении работ предусмотренных перечнем работ технического обслуживания.

К внешней сигнализации относятся указатели поворотов и аварийной сигнализации, боковые повторители указателей поворотов, габаритные фонари, стоп-сигналы и фонари заднего хода, электрические звуковые сигналы.

Указатели поворотов и аварийной сигнализации

На автобусе установлен электронный прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, обеспечивающий также контроль за исправностью сигнальных ламп.

Если при включении указателей поворота лампа сигнализатора поворота мигает с двойной частотой, то это указывает на неисправность лампы одного из указателей поворота с правой или левой стороны автобуса (отсутствие контакта или перегорание).

Если при включении указателей поворота имеет место одноразовый световой сигнал фонарей указателей, то это является следствием замыкания на массу контактов фонаря или подводящей электропроводки.

Если лампа сигнализатора поворота не горит, а лампы указателей поворота исправны, то необходимо проверить исправность лампы сигнализатора.

Если при включении указателей поворота их лампы и лампа сигнализатора не горят, то это означает, что неисправен предохранитель или прерыватель указателей поворота (или его цепь).

Система аварийной мигающей сигнализации одновременно включает все указатели поворота в мигающем режиме, предупреждая впереди и сзади идущий транспорт о неисправности автобуса с целью исключения аварийной ситуации.

Система сигнализации состоит из выключателя аварийной сигнализации, реле-прерывателя указателей поворотов и фонарей указателей поворотов.

Выключатель установлен на щитке приборов. Включение производится нажимом на кнопку выключателя.

При этом в кнопке загорается контрольная лампа, подтверждающая включение аварийной системы мигающей сигнализации

Сигнал торможения включается двумя пневматическими выключателями, установленными на тормозном кране в секциях переднего и заднего контура рабочей системы тормозов. Фонари стоп-сигнала имеют лампы А12-21-3.

Выключатели включены в схему параллельно с целью обеспечения продолжения работы фонарей стоп-сигнала при неисправности одного из контуров тормозной системы или одного из выключателей.

Электрический звуковой сигнал состоит из одного сигнала высокого или низкого тона с электромагнитной системой привода мембраны. Сигнал включается кнопкой на рулевом колесе, через вспомогательное реле сигналов. Для усиления и направления звука сигнал имеет рупор (резонатор).

Реле сигналов служит для разгрузки контактов кнопки от большого тока, потребляемого сигналом.

При нажатии на кнопку замыкается цепь вспомогательного реле, а контакты реле включают рабочий ток в цепь сигнала. Обслуживание электрического сигнала заключается в проверке его работоспособности при ежедневном техническом осмотре.

Возможные неисправности звуковых сигналов и способы их устранения

При нажатии на кнопку сигнал не звучит

— Обрыв провода, подходящего к кнопке

Вскрыть кнопку, зачистить провод от изоляции, надеть наконечник и пропаять

— Обрыв провода в рулевой колонке

— Отпайка выводов катушки сигнала от пластины прерывателя или выводных клемм

— Подгорание контактов реле сигналов

Сигнал звучит слабо или не звучит при неработающем двигателе и звучит при работающем двигателе

— Разряжена аккумуляторная батарея

Зарядить аккумуляторную батарею

Сигнал имеет дребезжащий звук

— Ослаблено крепление сигнала, крепление крышки или катушки сигнала

Световые указатели поворотов включают в себя два передних фонаря указателя поворотов (правого и левого), два задних фонаря указателя поворотов (правого и левого), два боковых повторителя указателей поворота, переключателя поворотов и света фар, расположенного на рулевой колонке.

Нейтральное положение рычага переключателя обеспечивается автоматическим сбрасыванием кулачков переключателя специальной сбрасывающей шайбой при повороте рулевого колеса.

При включении переключателя поворотов в правое или левое положение включаются в мигающем режиме соответственно лампы фонарей правой или левой стороны автобуса.

Работа в мигающем режиме осуществляется с помощью реле поворотов.

Одновременно с включением фонарей указателей поворотов включается контрольная лампа «Поворот» на щитке приборов.

Внутренняя сигнализация состоит из контрольных ламп щитка приборов и шумового сигнализатора (зуммера). Зуммер установлен под щитком приборов и предназначен для подачи сигнала пассажиром из салона автобуса водителю о необходимости остановки.

Аварийный выключатель предназначен для предотвращения возникновения пожара в результате доpожно-транспортного происшествия.

Аварийный выключатель выполняет следующие функции:

– отключение аккумуляторных батарей дистанционным выключателем через контакты реле;

– включение всех указателей поворота в мигающем режиме через контакты реле и реле-прерыватель;

– отключение обмотки возбуждения генератора через контакты реле.

Аварийное отключение производится включателем, установленном на щитке приборов.

Аварийный выключатель может иметь три положения клавиши:

— I- выключен, при этом кнопка не нажата и зафиксирована стопорным флажком (режим движения);

— II- режим отключения «+ АКБ» и включения аварийной сигнализации, для этого следует повернуть флажок фиксатора и нажать кнопку до фиксированного положения;

— III- выключение АКБ, производится дожатием клавиши выключателя до крайнего (не фиксированного положения). После прекращения нажатия клавиша возвращается в положение II.

Внимание! Запрещается удерживать клавишу аварийного выключателя в крайнем (не фиксированном) положении более двух секунд

Система аварийного управления дверями

При аварийном (экстренном) открывании двери салона включается зуммер, который звенит до момента закрытия двери водителем.

При нажатии пассажиром кнопки «Остановка по требованию» возникает прерывистый ((4-5) звуковых импульсов) сигнал зуммера и загорается контрольная лампа в мигающем режиме до момента остановки автобуса и открытия двери для высадки пассажира.

При открывании аварийной двери (однодверная модификация автобуса) возникает непрерывный сигнал зуммера и загорается вторая контрольная лампа с символом «Дверь» до момента закрытия аварийной двери и возврата фиксатора в исходное положение.

Стеклоочистители

Привод электрического стеклоочистителя осуществляется электродвигателем постоянного тока. Включение электродвигателя производится переключателем, обеспечивающим две скорости вращения якоря электродвигателя.

В цепь электродвигателя включен тепловой биметаллический вибрационный предохранитель, укрепленный на корпусе редуктора стеклоочистителя.

Для установки щетки стеклоочистителя в крайнее положение при его включении имеется концевой выключатель. Вращение от вала электродвигателя на вал привода щеток передается через червячную передачу.

Для исправной работы стеклоочистителя необходимо не допускать продолжительной работы щеток по сухому стеклу во избежание перегрева электродвигателя и появления царапин на стекле, а также не допускать попадания бензина или масла на резиновые ленты щеток во избежание их коробления.

Вентилятор обдува

При замасливании или подгорании коллектора электродвигателя протереть его тряпкой, смоченной в бензине. Если это не поможет, зачистить коллектор стеклянной шкуркой. Затем продуть сжатым воздухом. Проверить давление щеток, которое должно составлять (2-4) Н.

Предохранители

Все цепи потребителей тока автобуса защищены плавкими предохранителями. На автобусе применено 5 блоков предохранителей: 1 блок «силовых» предохранителей БПР-5-4, расположенный в ящике АКБ c правой стороны, 3 блока БПР13 и 1 блок БПР2.02, расположенных около рулевой колонки.

Схема размещения блоков предохранителей около рулевой колонки показана на рис. 2.

Внимание! Запрещается замена неисправных предохранителей на предохранители с большим номиналом.

«+15» – цепь после перевода ключа в замке зажигания в положение I;

«+30» — цепь после включения дистанционного выключателя АКБ;

«+50» — цепь после перевода ключа в замке зажигания в положение II;

«+АКБ» – цепь после отключения дистанционного выключателя АКБ.

Назначение предохранителей

№ Цепь Номинал предохранителя, А Назначение предохранителя

1FU2 +АКБ 10 Управление дверями салона с места водителя; Спидометр электронный

1FU3 +АКБ 10 Реле поворотов; Аварийная сигнализация

1FU4 +15 10 Осушитель воздуха; Спидометр электронный

1FU5 +15 10 Электромагнитный клапан останова

1FU6 +15 10 Обмотка реле возбуждения генератора; Лампа контрольная генераторной установки; Комбинация приборов и тахометр; АБС тормозов

1FU7 +15 10 Лампы контрольные; Фонари заднего хода; Управление блоком свечей накаливания

1FU8 +30(40) 10 Управление подогревателем жидкостным

1FU9 +30(40) 10 Циркуляционный насос

1FU10 +30(40) 10 Стеклоомыватель; Указатель напряжения

1FU11 +30(40) 15 Сигналы звуковые

1FU12 +58 10 Фонари габаритные правые; Плафоны освещения двери

1FU13 +58 10 Фонари габаритные левые; Лампы подсветки приборов

2FU2 +30(40) 10 Плафоны освещения правой стороны салона

2FU3 +30(40) 10 Стеклоочиститель левый

2FU4 +30(40) 15 Стеклоочиститель правый; Фонари сигналов торможения

2FU5 +30(40) 10 Электродвигатель обдува бокового стекла

2FU6 +30(60) 15 Электродвигатель обдува ветрового стекла

2FU7 +30(60) 15 Электродвигатель отопителя места водителя; Циркуляционный насос дополнительный (для ПАЗ-32053-07)

2FU8 +30(60) 15 Электродвигатель отопителя левой стороны №1; Электродвигатель отопителя левой стороны №2

2FU9 +30(60) 15 Фонари задние противотуманные; Электродвигатель отопителя правой стороны №1; Электродвигатель отопителя правой стороны №2

2FU10 +56 10 Фара головная левая дальнего света

2FU11 +56 10 Фара головная правая дальнего света; Лампа контрольная «Дальний свет»

2FU12 +56 10 Фара головная левая ближнего света

2FU13 +56 10 Фара головная правая ближнего света

3FU2 +15 10 Устройство ограничения скорости (для ПАЗ-32053-77)

3FU3 +30(40) 15 Питание света фар

3FU4 +30(40) 15 Плафоны освещения левой стороны салона. Розетка переносной лампы. Плафон мотоотсека

3FU5 +30(40) 10 Электродвигатели принудительной вентиляции

3FU6 +30(40) 10 Электродвигатель вентилятора водителя

3FU7 +30(40) 10 Фары противотуманные

3FU8 +30(40) 10 Обогрев зеркал заднего вида

3FU9 +30(40) 10 Питание транспортного говорящего устройства; Питание магнитолы

3FU11 +30(40) 10 Привод двери. Экстренное открывание дверей

Ниже представлены принципиальные схемы подключения приборов освещения и световой сигнализации

Источник