скажите в чём может быть причина? работает всё кроме панели приборов и дворников панель приборов электронное
. что такое: «. панель приборов на Оке — электронное».
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 20:37, #4
все нормальные!проблемма такая раньше когда заводить машину включаешь зажигание и ждёщь несколько секунд когда всеприборы заработают .Фсчас не работает ни чего!
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:05, #6
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
вы имеете ввиду на панель приборов?
В электротехнике есть лишь два дефекта-есть контакт там где он не нужен,и нет контакта там,где он нужен. Ищи грамотного электрика,или пррозвони сам электроцепи по схеме(коли она есть). А нет схемы—проси ГРАМОТНОГО,ПРОФИ-электрика..
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:05, #6
Тогда проверь, приходит ли с предохранителей напряжение на необходимые тебе потребители.
там ещё раньше при в ключении зажигания что -то гудело и начинала работать панель приборов
Glebz, 17 ноября 2013, 21:09, #8
В электротехнике есть лишь два дефекта-есть контакт там где он не нужен,и нет контакта там,где он нужен. Ищи грамотного электрика,или пррозвони сам электроцепи по схеме(коли она есть). А нет схемы—проси ГРАМОТНОГО,ПРОФИ-электрика..
sokol1980, 17 ноября 2013, 21:10, #9
там ещё раньше при в ключении зажигания что -то гудело и начинала работать панель приборов
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:12, #11
ALEXANDRE, 17 ноября 2013, 21:19, #13
. со 2-го предохранителя не поступает напряжение на:
Электромагнитный клапан карбюратора,
Указатели поворота и реле-прерыватель УП и анарийной сигн-ции (в режиме поворота),
Задние фонари (лампы света заднею хода).
Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя).
Реле-преры-ль и КЛ стояночного тормоз и недостаточного уровня тормозной жидкости.
Реле и электродвигатель очистителя ВС.
КЛ разряда аккумуляторной батареи.
КЛ воздушной заслонки карбюратора.
Указатель уровня топлива с КЛ резерва
Указатель температуры охлаждающей жидкого.
. сообщи о результатах. в том числе — что работает из перечисленного.
не работают поворотники,стеклоочеститель остальное работает
. не работают «стеклоочеститель» заднего или ветрового стекла.
. не работают «поворотники». ранее ты сообщал о дворниках. как понимать.
Всем привет. Все работало, через 5 км пути, перестали показывать: температуру охл жидкости, спидометр, уровень бензина и тахометр всегда на 1000 оборотов. Проехал еще километр до дома, запарковался и. закипел! Так же, не работает ближний/дальний свет справа и свет в салоне (лампочка цела) плюс задний дворник. В чем проблема?
Источник
Ваз 11113 ОКА не работают приборная панель, поворотники, сигнал, стеклоочистители.
Всё было в порядке с машиной, и вдруг через час как я приехал, сажусь в свою ОКУ, поворачиваю ключ в замке зажигания, а приборная панель не светится, при этом стартер крутит, машина заводится, но ток от генератора не поступает, это и понятно, ведь зарядка в ОКЕ начинает идти, через лампочку на приборке, точнее через лампочку в приборке включается реле через которую идет ток от генератора, а если приборка не работает то и тока от генератора нет.
На приборной панели не светились, лампа стояночного тормоза, лампа давления масла и лампа зарядки аккумулятора.
В машине работает, только то, что должно работать, без ключа зажигания, свет в салоне, габариты, ближний и дальний свет, аварийка.
Плюс к этому, когда поворачиваешь ключ зажигания, крутит стартер и машина заводится, но не держатся холостые обороты.
Проверка колодки предохранителей показала, что все предохранители целы, но напряжение есть только на 9 и 10 предохранителе, на остальные предохранители напряжение не поступает.
Я снял контактную группу с замка зажигания, стал пальцем проворачивать подвижную часть контактной группы, и при каком-то положении у меня моргнула приборная панель, повторив так несколько раз, убедившись, что всему виной контактная группа, я побежал в магазин и купил новый замок от ОКИ стоимостью 540 рублей.
Вернувшись к машине, тут же прицепил к разъемам новый замок и…. при повороте ключа, приборка так же не работала, стартер так же крутился.
Детальное изучение разъемов нового и старого замка показало, что в разъеме нового замка, на 2 контакта меньше, чем в старом.
Так как время было к вечеру, то в магазин я не пошел, а стал разбираться старым замком и контактной группой.
Замок просто, не поворачивал верхнюю контактную группу, судя по всему, от вибрации раскрутилась крышка контактной группы и шпиндель замка проскальзывал ниже. Как только я зафиксировал винтами крышку контактной группы замка зажигания, всё заработало, как и должно было быть.
Цветной иллюстрированный альбом ВАЗ 1111, 11113 «ОКА» устройство и эксплуатация. В формате DJVU
Источник
Ока в Новосибирске
Часовой пояс: UTC + 7 часов
Не горит подсветка приборки и др.
Страница 1 из 1
[ Сообщений: 11 ]
Версия для печати
Пред. тема | След. тема
Автор
Сообщение
BELLABRAVO
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Поменяв почти все тормоза , обнаружили ещё косячки: не работает подсветка приборки и не горят контрольные лампочки на ней (ручника, зарядки, поворотников, дальнего света. ) Указатель температуры и бензина пашут. Поворотники, габариты, фары — тоже. Предохранители (7 и 8, да и остальные тоже) целые. Колодка стоит «волговская». Раньше всё работало. Куда копать?
Да, и ещё: топливная магистраль оказалась такой же, как и тормозные трубки: гнилая, трогать страшно . Родную «оковскую» пока не нашёл (я так понял, что трубка тоньше «девяточной»). Надо было у Севы и её заказывать . Жена говорит, что на Ока-клубе была тема о переделке всей этой приблуды на «девяточную». А тут есть такая тема?
Постоянец
Зарегистрирован: 11 мар 2010, 18:31 Сообщения: 2986 Откуда: Новосибирск, Юго-Западные окраины Авто: Chevrolet Lanos Имя: Кирилл
Копать в сторону предохранителя №2, на нем все выше перечисленное весит. Дворники работают? Если нет то менять предохранитель. Предварительно убедится в целостности и плотности соединений колодок под панелью, проводов на генераторе и в районе датчика ЭМКХХ.
У меня провод от ЭМКХХ оголился и замыкал на моторный щит, как результат пол приборки в отключке, отсутствуют поворотники, дворники не работают. Машин не глох потому что при замыкании клапан ЭМКХХ завис в открытом положении. Долго искал это подлое КЗ, сжег 4 преда.
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Дворники — работают. Движок работает (заводится) нормально. Сами поворотники — работают. Указатель температуры охлаждающей жидкости — работает Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва — работает. Всё остальное, висящее на 2-ом преде (контрольки) — не пашут.
Модератор oka-club.ru
Зарегистрирован: 01 апр 2012, 07:43 Сообщения: 1347 Откуда: Новомосковск, тульская обл. Авто: ТАЗ 21104 Имя: не скажу 😉
Тестер (можно лампочку с проводами) надо. И откинув комбинашку смотреть чего на лампочки приходит, а чего — не приходит. И обязательно проверить исправность лампочек. А то можно полмашины перерыть . Погореть внезапно и все вместе они могли к примеру из за скачка напряжения. Вместе с тем шевельнуть разъемы — тоже полезно. Может подокислилось чего.
В качестве бензопровода сгодится любой (кроме инжекторного ). Лишнюю длину укоротить можно всегда. Я когда прокладывал обратку переживал по поводу того, что никаких вальцовок на концах трубки нет. Тем не менее надетый на 2 см шланг притянутый хомутом не давал никаких намеков на течь. Как вариант — сделать тупо из резинового шланга. Топливный шланг Gates (d=6 мм) есть в любом уважающем себя иномагазине по цене
150 р. метр. Можно скроить и купить шланг метражом в грузовых запчастях. Там он будет руб по 20. Но через год окаменеет, а через 2 — раскрошится. Медной трубки диаметром 8 мм (если заморочиться медным бензопроводом) можно добыть у установщиков кондеев (бытовых, которые есть в любом муходрищенске) или у установщиков ГБО (этих найти сложнее). Как правило у них и обжимки есть, так что развальцевать концы трубок там смогут.
Уже тут был(а)
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 23:44 Сообщения: 28 Откуда: Москва Авто: Ока, 21114, Н-1 Имя: Татьяна
Сев, в выходные поеду посмотрю с тестером. Несколько лампочек на приборке (внизу справа) проверил ещё в прошлый раз (не отсоединяя троса спидометра, так быстрей) — все целые были. Разъёмы пошевелю, вдруг поможет. Такое ощущение, что масса с приборки «куда-то ушла»
По поводу трубок: для таких (карбюраторных) машин вальцовка вообще не нужна: до «сарайки» у нас была одна из первых инжекторных 21093, так вот однажды из под переднего правого колеса захлестал бензин (ты же знаешь, что в инжекторных давление топлива приличное), тяга просто перетёрла неудачно проложенную трубку. Найти полностью бензопровод в то время не получилось вообще, только что-то колхозить. Я решил попробовать: вырезал кусок перетёртой трубки и вставил туда кусок обычного бензошланга, закрепил по два хомута на каждой стороне. И всё. Лет 7-8 сами проездили, да так и продали потом, никаких течей не было. А так у меня там где-то валяется новая железная магистральная от 09 и какая-то длинная тормозная медная на штуцерах, думаю: может ей диаметр нарастить чуток и впендюрить. Или кондейщиков навещу как-нибудь, уж больно медные трубки хороши и удобны в работе. Целиком резиновый не охота, т.к. у нашего Окуня бензопровод проходит через салон. Кстати, какой диаметр трубки у Оки 6 или 8 мм?
Последний раз редактировалось BELLABRAVO 23 авг 2012, 00:28, всего редактировалось 1 раз.
Модератор oka-club.ru
Зарегистрирован: 01 апр 2012, 07:43 Сообщения: 1347 Откуда: Новомосковск, тульская обл. Авто: ТАЗ 21104 Имя: не скажу 😉
Тут лезть и проверять — более ничего умного не посоветуешь. «Хитрых» глубоких прикруток масс там нету, всё на виду.
Отказ ламп ручника, давления масла, заряда и резерва топлива может быть из-за трещины в плате приборки (дорожка проходит по краю платы и обрывается около лампы подсветки). Но тогда не работает указатель топлива. Отказ остальных ламп может быть из-за плохого контакта приборки с массой. Указатели топлива и температуры из-за этого будут глючить. А кроме окислов в разъемах приборки может разрушиться пайка этих разъемов к плате.
Возможно, стоит отключить приборку и пройтись по разъемам тестером или контролькой (приборку в сторону, подключаемся к разъемам жгутов). Тогда станет ясно, в приборке дело, или в проводке.
— Распиновка разъемов (для приборов 2101)
Белый разъем: 1 — масса, или не подключен (тогда масса — отдельный черный провод) 2 — подсветка приборов 3 — лампа указателей поворота 4 — +12 (после реле зажигания, через 2 предохранитель) 5 — лампа дальнего света (3 предохранитель, левая фара) 6 — лампа габаритного света (7 предохранитель, левый габарит, подсветка номера)
На контактах 2, 3, 5 и 6 появляется +12, когда включается соответствующая цепь (т.е. например включаем дальний — напряжение появляется на контакте 5).
— Красный разъем: 1 — уровень топлива 2 — температура 3 — лампа ручника 4 — лампа заряда 5 — лампа давления масла 6 — лампа резерва топлива
Контакты 3, 5 и 6 звонятся на «массу», когда лампы должны светиться (т.е. если нет топлива, нет давления или нет тормозной жидкости). На контакте 4 должно быть напряжение, близкое к 0 когда двигатель остановлен (нет заряда) и близкое к +12 когда двигатель работает.
, обнаружили ещё косячки:
. Родную «оковскую» пока не нашёл (я так понял, что трубка тоньше «девяточной»). Надо было у Севы и её заказывать 
. Погореть внезапно и все вместе они могли к примеру из за скачка напряжения.
