Комплекс кордон м2 погрешность прибора

Содержание

Комплексы измерительные с видеофиксацией КОРДОН-М
Скачать
Информация по Госреестру
Назначение
Описание
Программное обеспечение
Технические характеристики
КОРДОН-М 2
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС С ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ «КОРДОН-М»

Комплексы измерительные с видеофиксацией КОРДОН-М

Комплексы измерительные с видеофиксацией «КОРДОН-М» (далее — комплексы) предназначены для автоматического измерения скорости и контроля прохождения перекрестков, переездов и пешеходных переходов транспортными средствами при одиночном и групповом движении по разным полосам.

Скачать

Информация по Госреестру

Основные данные
Номер по Госреестру	60641-15
Наименование	Комплексы измерительные с видеофиксацией
Модель	КОРДОН-М
Межповерочный интервал / Периодичность поверки	2 года
Срок свидетельства (Или заводской номер)	07.05.2020

Производитель / Заявитель

Назначение

Описание

Комплексы осуществляют автоматическое измерения скорости ТС, анализ траектории их движения, получение их фотоизображения и фиксацию полученных данных на носителе информации.

Принцип действия комплексов основан на измерении скорости по разности частот между излученным радиолокационным модулем сигналом и сигналом, отраженным от движущегося ТС (эффект Доплера).

При этом, в зависимости от конкретных условий применения, комплексы выпускаются в исполнениях:

«Кордон-М»2(4) — автоматическое измерение скорости ТС, получение их фотоизображения и фиксацию полученных данных на носителе информации для дорог с не менее, чем с двух- (четырех-) полосным движением;

«Кордон-М»КР — автоматический контроль прохождения ТС перекрестков, железнодорожных переездов и пешеходных переходов, измерение скорости ТС, получение их фотоизображения и фиксацию полученных данных на носителе информации.

Конструктивно все комплексы основываются на одном или нескольких фоторадарных блоках типов «К2», «К3» или «К4» и содержат ряд внешних дополнительных устройств. Выбор типа фоторадарных блоков (ФБ) для конкретного комплекса зависит от геометрических параметров его установки: требуемого количества контролируемых полос, доступного места установки, типа перекрестка, освещенности и ряда других факторов.

Функционально все типы ФБ аналогичны. Они содержат доплеровский измеритель скорости, видеокамеру, компьютер для обработки получаемой информации, устройство хранения информации, блок вывода для передачи данных по кабельным и/или беспроводным каналам связи на внешние устройства, модуль спутниковой навигации, блоки питания и подсветки. Существенной особенностью ФБ является функция определения радиолокационных координат (дальность и азимут относительно места положения ФБ) одного или нескольких ТС, скорость которых зафиксирована. При этом блоки «К2» и «К3» гарантированно могут идентифицировать ТС не менее, чем на двух ближайших полосах движения, а блок «К4» — не менее, чем на четырех полосах.

Во всех вариантах ФБ производится измерение скорости движения ТС, определяется текущее значение времени и географические координаты комплекса, фиксируются фотографии ТС. Все указанные действия производятся в автоматическом режиме и заканчиваются передачей информации на долговременное хранение или выводом на внешние каналы связи для передачи на внешние устройства. Географические координаты и приборное время определяются по GPS/ГЛОНАСС навигационному модулю. Все фоторадарные блоки «К2», «К3» или «К4» используют радарные измерители скорости и координат и идентичные навигационные модули. Различие заключается в применении различных видеокамер, объективов, радарных блоков и процессорных модулей с возможностью идентификации ТС на разном количестве полос движения. Комплексы предназначены для работы при неподвижном расположении.

Общий вид и способ пломбирования ФБ комплексов показан на рисунках 1 — 3 (стрелкой обозначено место установки пломб).

Программное обеспечение

В функции, выполняемые встроенным в ФБ программным обеспечением (ПО),

— контроль работы комплекса (функции самотестирования и обнаружения сбоев);

— определение скорости движения ТС;

— обработка и хранение полученных в результате работы комплекса данных;

— запись данных на SD-карту памяти;

— передача измеренных данных на внешние устройства;

— обеспечение совместной работы двух и более ФБ в составе комплексов.

Идентификационные данные ПО комплекса приведены в таблице 1 Таблица 1_

Идентификационные данные (признаки)

Идентификационное наименование ПО

«Измерительный блок КОРДОН-М» SimFWCordon_M

Номер версии (идентификационный номер) ПО

Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма исполняемого кода)

Алгоритм вычисления идентификатора ПО

Уровень защиты ПО комплексов от преднамеренных и непреднамеренных изменений соответствует уровню «Высокий» в соответствии с Р 50.2.077-2014.

Технические характеристики

Метрологические и технические характеристики комплексов приведены в таблице 2.

Диапазон измеряемых скоростей движения ТС, км/ч

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС, км/ч

Рабочая частота излучения, ГГц

Пределы допускаемой абсолютной погрешности определения координат комплекса в плане, м

Пределы допускаемой абсолютной погрешности индикации текущего времени, с

Протяженность зоны контроля фоторадарного блока, м

Пределы допускаемой погрешности определения расстояния до ТС относительно точки установки комплекса:

— от сети переменного тока частотой (50±1) Гц, В

— от источника постоянного тока, В

Потребляемая ФБ мощность от источника постоянного, Вт, не более:

Источник

КОРДОН-М 2

Измерительный комплекс с видеофиксацией.

Комплекс «КОРДОН-М»2 предназначен для автоматического измерения скоростей, определения положения и фотофиксации всех ТС с возможностью передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД).

Экономически выгодный вариант комплекса для контроля дорог с двухполосным движением.
Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат.
Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
Система распознавания на основе технологии нейронных сетей.
Различные способы установки комплекса: стационарный, передвижной, автономный.

Комплекс автоматически измеряет скорость всех транспортных средств в зоне контроля и сохраняет две фотографии для каждого нарушителя: общим планом (групповой снимок всей зоны контроля с выделением данного нарушителя) и крупным планом (фотография нарушителя с визуально различимым номерным знаком).

Данные о нарушении включают в себя также распознанный номер, зафиксированную скорость ТС, тип нарушения, направление движения, дату и время нарушения, значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги, название контролируемого участка, географические координаты, серийный номер комплекса.

Принципиальная особенность – распознавание номеров ТС производится на протяжении всей зоны контроля. Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти фоторадарного блока (далее ФБ) и могут быть переданы в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.

Автоматическое измерение скоростей, определение положения и фотофиксация всех ТС на двух полосах дорожного движения в обоих направлениях.
Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
Технология нейронных сетей обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам ГРЗ.
Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам данных.
Возможность раздельного указания индивидуальных порогов скорости для полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
Автоматическое сохранение данных о всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по проводным или беспроводным каналам связи.
Данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.
Возможность видеотрансляции в режиме реального времени.
Ведение непрерывной видеозаписи с сохранением в архив и возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
Возможность интеграции в системы управления дорожным движением.
Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
Возможность самодиагностики, удаленной диагностики и мониторинга телеметрических параметров комплекса.
Малые масса и габариты ФБ, низкая потребляемая мощность.
Всепогодное исполнение блоков комплекса.
Различные способы установки и подключения электропитания комплекса.
Для монтажа ФБ на опоре (мачте освещения) используется поворотный кронштейн быстрой установки.

Комплекс имеет несколько способов установки и подключения питания, в зависимости от решаемых задач и технических возможностей на контролируемых участках:

СТАЦИОНАРНЫЙ

ФБ устанавливается на опоре (мачте освещения) рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка системы над проезжей частью или разделительной полосой дороги.

ФБ устанавливается с помощью кронштейна на мачте освещения. Питание осуществляется от аккумулятора, установленного в вандалозащищённом боксе. Аккумулятор постоянно подключен к сети уличного освещения через блок БПФ24/220, который обеспечивает его подзарядку в ночное время.

Напряжение сети питания — 220 В, 50 Гц.

Количество АКБ — 2 шт, 12 В.

Время автономной работы комплекса
(«Кордон-М»2 с АКБ 60 А∙ч, «Кордон-М»4 с АКБ 100 А∙ч) — не менее 24 часов.

Габаритные размеры БПФ — 350 х 130 х 230 мм.

ПЕРЕДВИЖНОЙ

ФБ монтируется на треноге, устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу.

Основные функции и особенности:

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТО-ВИДЕОФИКСАЦИЯ

Автоматический контроль до четырех полос движения и фотофиксация ТС в поле зрения фоторадарного блока (ФБ) одновременно в обоих направлениях.
Измерение скоростей в диапазоне от 2 до 300 км/ч.
Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине, тротуару, полосе для общественного транспорта или выезд на полосу встречного движения.
Автоматическое сохранение данных обо всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
Отдельные пороги скорости для разных полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
Модуль ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.

РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
Технология нейронных сетей обеспечивает быстрое обучение новым форматам ГРЗ.
Возможность проверки распознанных номеров по загружаемым в память базам розыска.

ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ

Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по защищенным беспроводным каналам связи (3G/4G) или с помощью SD-карты.
Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).

ЗАЩИТА ДАННЫХ

Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений.
Экспортируемые данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.

ТЕЛЕМЕТРИЯ И ДИАГНОСТИКА

Автоматическая проверка правильности установки комплекса.
Самодиагностика, удаленная диагностика.
Автоматическое отслеживание параметров комплекса и передача телеметрической информации в режиме реального времени.

АВТОНОМНОСТЬ И ЛЕГКОСТЬ МОНТАЖА

Автономное питание позволяющее выбрать любое удобное для работы место.
Минимальное время развертывания и настройки комплекса.
Удобный и простой веб-интерфейс для настройки.

РАБОТА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

Встроенная инфракрасная подсветка для работы в ночное время.

Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.

Источник

ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС С ВИДЕОФИКСАЦИЕЙ «КОРДОН-М»

Комплекс измерительный с видеофиксацией «КОРДОН-М»

Комплекс «КОРДОН-М» предназначен для автоматического измерения скоростей, определения положения и фотофиксации всех ТС с возможностью передачи данных по каналам связи в центр обработки данных (ЦОД).

Автоматический контроль дорог до шести полос движения.
Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат.
Автоматическая классификация транспортных средств.
Розыск транспортных средств по различным базам.
Контроль средней скорости совместно с другими комплексами семейства «КОРДОН».
Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
Различные способы установки комплекса: стационарный, передвижной.

Комплекс осуществляет автоматическое измерение скорости движения ТС с одновременным распознаванием номерных знаков и автоматическим выявлением разыскиваемых ТС. Имеется возможность загрузки баз розыска непосредственно на комплекс.

Возможно измерение средней скорости на участке между двумя комплексами или в цепочках совместно с другими комплексами семейства «Кордон».

Дополнительно комплекс может автоматически классифицировать ТС по основным категориям: легковые, грузовые, автобусы.

Данные о нарушении включают в себя:

фотографии зафиксированного нарушения ;
короткий видеоролик по зафиксированному нарушению
распознанный номер
категория ТС
тип нарушения
направление движения

дата и время нарушения
значение максимально допустимой скорости на данном участке дороги
название контролируемого участка
географические координаты
серийный номер комплекса
данные о поверке и сертификации.

Принципиальная особенность – распознавание номеров ТС производится на протяжении всей зоны контроля.

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти фоторадарного блока (далее ФБ) и передаются в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.

ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТОВИДЕОФИКСАЦИЯ

Автоматическая фотовидеофиксация нарушений ПДД в зоне контроля до шести полос движения одновременно в обоих направлениях.
Измерение скоростей в диапазоне от 2 до 300 км/ч.
Возможность измерения средней скорости на протяженных участках совместно с любыми другими комплексами семейства «Кордон».
Отдельные пороги скорости для разных полос движения и для ТС разных категорий «В», «С» и « D ».
Широкий перечень фиксируемых нарушений: превышение скорости, движение по обочине, тротуару, полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения и другие нарушения ПДД.
Возможность фиксации нарушения «Непредоставление преимущества пешеходу» при наличии дополнительного блока «Мера».
Возможность дооснащения обзорной камерой для работы со знаками переменной информации.
Автоматическое сохранение фотоматериалов и видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.

РАСПОЗНАВАНИЕ НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ И РОЗЫСК ТС

Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
Применение технологии нейронных сетей, обеспечивающей быстрое обучение новым форматам ГРЗ.
Возможность включения и выключения распознавания ГРЗ тех или иных государств.
Проверка распознанных номеров по загруженным базам данных с оповещением оператора и голосовым озвучиванием номера.
Специальный режим работы «Перехват» для розыска ТС с отсутствующими или нечитаемыми номерными знаками.
Возможность интеграции с централизованными системами розыска ТС.

КЛАССИФИКАЦИЯ ТС

Автоматическое определение категории ТС оптическим методом с вероятностью не менее 95%.
Классификация ТС по четырём основным категориям (легковые, грузовые, автобусы, среднегабаритные).
Автоматическое присвоение порога скорости, соответствующего категории зафиксированного ТС.
Автоматический контроль запрета движения ТС для заданной категории (грузовые, автобусы и т.д.) по отдельным полосам или по дороге в целом.

ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ

Трансляция видеопотока с высоким разрешением по протоколу RTSP.
Ведение непрерывной видеозаписи с возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.

ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ

Передача данных на сервер ЦОД по зашифрованным проводным или беспроводным каналам связи (3G/4G).
Автоматическое переключение на резервные каналы связи (Wi-Fi, 4G) при сбоях или отказе основного канала.
Возможность параллельной передачи данных с комплекса на различные серверы.

ЗАЩИТА И БЕЗОПАСНОСТЬ

Защита данных и встроенного ПО от несанкционированных изменений.
Экспортируемые данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
Поддержка зашифрованного соединения HTTPS при доступе к комплексу через веб-интерфейс.
Передача уведомлений по SMS и электронной почте о зафиксированных фактах физических воздействий на прибор (удары, вибрация).
Возможность защиты от огнестрельного оружия с использованием бронированного кожуха, сертифицированного на пулестойкость по классам «Бр2» (пистолеты СПС и ТТ) и «С1» (охотничье ружье со свинцовой пулей).

ТЕЛЕМЕТРИЯ И ДИАГНОСТИКА

Самодиагностика, удаленная диагностика.
Автоматическое отслеживание параметров комплекса и передача телеметрической информации в режиме реального времени.

ПРОСТОТА УСТАНОВКИ

Автоматическая проверка правильности монтажа комплекса.
Поворотный кронштейн для быстрой стационарной установки на опоре.
Удобный и простой веб-интерфейс для настройки.
Различные варианты подключения к сетям электропитания. Возможность подключения к осветительной сети и обеспечения бесперебойной работы комплекса от АКБ.

РАБОТА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ

Встроенная инфракрасная подсветка для работы в ночное время.
Дополнительный внешний ИК-прожектор для гарантированного определения марки ТС по изображению.

СТАТИСТИКА

Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
Построение интерактивных графиков по выбранным статистическим параметрам.
Анализ зафиксированных нарушений ПДД с разбивкой по видам нарушений и величине превышения скорости.

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ И РЕЖИМЫ РАБОТЫ

СТАЦИОНАРНЫЙ РЕЖИМ

С подключением к сети 220 В

Комплект крепления на опору с подключением к сети 220 В. Устанавливается рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров. Допускается также установка над проезжей частью или разделительной полосой дороги.

С подключением к осветительной сети

Комплект крепления на опору с блоками БПФ для подключения к осветительной сети, работающей в ночное время. Аккумулятор постоянно подключен к сети уличного освещения через блок БПФ24/220, который обеспечивает его подзарядку в ночное время. Подробнее о БПФ24/220 >>

ПЕРЕДВИЖНОЙ РЕЖИМ

На штативе

Комплект на штативе с аккумуляторным боксом и планшетом (Эконом) или ноутбуком (Профи). Датчик устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу. Подробнее о передвижном варианте >>

На крыше автомобиля

Комплект крепления на крыше автомобиля с аккумуляторным боксом + ноутбук. Подробнее о комплекте «Р-авто»>>

Документация и рекламные материалы

Технические характеристики высылаются Заказчику по запросу.

Источник