Вся суть в названии: ракетный комплекс «Точка-У»
Постановлением Совета министров СССР от 4 марта 1968 года требовалось создать новый тактический ракетный комплекс для поражения точечных целей в глубине вражеской обороны. Требуемая точность попадания в цель отразилась на названии темы: «Точка». Головным исполнителем проекта сделали Коломенское конструкторское бюро машиностроения, а главным конструктором проекта назначили С.П. Непобедимого. Также определили другие предприятия, занятые в проекте: Брянский автозавод должен был сделать шасси для машин комплекса, ЦНИИ Автоматики и гидравлики – системы управления ракеты, а волгоградское ПО «Баррикады» отвечало за пусковую установку. Серийное производство самих ракет планировалось развернуть в Воткинске.
Заводские испытания первой версии «Точки» начались в 1971 году, а еще через два года развернули серийное производство. Но по ряду причин «Точка» была принята на вооружение только в 1976-м. Дальность пуска ракеты составила 70 километров, а отклонение от цели – не более 250 метров. Сразу после выхода «Точки» на испытания в ЦНИИ АГ начали работу над новой электроникой для модификации ракеты под названием «Точка-Р». Эта ракета должна была иметь пассивную радиолокационную головку самонаведения, однако в итоге было решено отдать противорадиолокационную нишу более легким ракетам. С 1989 года в войска пошел обновленный комплекс «Точка-У», в состав которого вошли новые ракеты 9М79М и 9М79-1. Кроме того, заменили новой и часть наземной аппаратуры.
В результате замены ракеты максимальная дальность поражения цели выросла до 120 км, а минимальная так и осталась на уровне 15-ти. Также значительно улучшилась точность – отклонение теперь не превышает ста метров, хотя в основном имеет куда меньшие значения. Так, на международной выставке IDEX-93 пять ракет «Точки-У» не промахивались более чем на 50 метров. Минимальная же ошибка была в пределах 5-7 метров. Такая высокая точность была достигнута применением новой аппаратуры наведения, имеющейся в самих ракетах 9М79М и 9М79-1. В отличие от предыдущих тактических ракет система наведения «Точки» всех модификаций обеспечивает корректирование курса на всем протяжении полета, вплоть до попадания в цель. Инерциальная автоматика управления ракеты состоит из командно-гироскопического прибора, дискретного аналогового вычислителя, автоматики гидропривода и набора датчиков. В первые несколько секунд полета, до достижения определенной скорости, управление ракетой осуществляется при помощи газовых рулей, а далее на всем протяжении полета корректировка курса производится при помощи аэродинамических рулей решечатой конструкции. Двигатель 9М79 работает на твердом топливе и имеет всего один режим. Цилиндрический блок топлива с продольными проточками запускается при помощи воспламенителя (брикеты специального состава и дымного пороха). Горение топливной смеси идет до встречи ракеты с целью – «Точка» является первым советским тактическим комплексом, где перед последним этапом полета не происходит отключение двигателя.
В оперение ракеты кроме четырех решечатых рулей входят четыре трапециевидных крыла. В походном положении все выступающие детали складываются, поворачиваясь относительно корпуса ракеты. Для ракет 9М79М и 9М79-1 разработано несколько типов боевой части различного назначения:
— 9Н39 – ядерная боевая часть с зарядом АА-60 мощностью 10-100 килотонн в тротиловом эквиваленте;
— 9Н64 – ядерная БЧ с зарядом АА-86. Мощность до 100 кт.
— 9Н123Ф – осколочно-фугасная боевая часть с 162,5 кг взрывчатого вещества и 14500 готовыми осколками. При взрыве на высоте 20 метров осколками поражаются объекты на площади до 3 га;
— 9Н123К – кассетная боевая часть. Содержит 50 осколочных элементов с 1,5 кг взрывчатого вещества и 316 осколками в каждом. На высоте в 2250 метров над поверхностью автоматика производит раскрытие кассеты, вследствие чего осколками засеивается до семи гектаров;
— 9Н123Г и 9Н123Г2-1 – боевые части, снаряжаемые 65 элементами с отравляющими веществами. Всего в БЧ умещается 60 и 50 кг веществ соответственно. Имеется информация о разработке этих головных частей, но о производстве или применений данных нет. Скорее всего, их не стали доводить и запускать в серию.
Также иногда утверждается, что существуют агитационные и противорадиолокационные головные части, но официальных данных по ним нет. Головная часть крепится к ракете при помощи шести болтов. В буквенно-цифровой индекс ракеты добавляется буква, соответствующая типу боевого блока – 9М79-1Ф для осколочно-фугасного, 9М79-1К для кассетного и т.д. В собранном виде ракета с неядерной боевой частью может храниться до 10 лет. По расчетам, для поражения батареи РСЗО или тактических ракет требуется затратить 2 ракеты с кассетной БЧ или четыре с фугасной. На поражение артиллерийской батареи требуется вдвое меньший расход боеприпасов. Для засеивания осколками и уничтожения живой силы и легкой техники на площади до 100 га должно уходить четыре кассетные или восемь фугасных ракет.
Пуск ракеты производится с машины 9П129М-1, выполненной на шасси БАЗ-5921. Аппаратура пусковой установки позволяет самостоятельно проводить все необходимые приготовления к пуску и расчеты, связанные с прицеливанием и полетным заданием ракеты. Старт может производиться практически с любой площадки достаточных размеров, а на приготовления к нему требуется около 16 минут в случае стрельбы с марша или 2 минуты из состояния готовности №1. Единственные требование к размещению пусковой установки касаются состояния поверхности площадки и размещения машины – цель должна находится в секторе ±15° от ее продольной оси. На свёртывание установки и покидание места пуска требуется не более полутора-двух минут. Интересен тот факт, что ракета (в походном положении размещается в грузовом отделении пусковой машины на подъемной направляющей) переводится на пусковой угол возвышения 78° только за 15 секунд до запуска. Это помогает затруднить работу разведке противника. Экипаж пусковой машины – четыре человека: начальник расчета, механик-водитель, старший оператор (он же замначальника расчета) и оператор.
Ракеты размещаются на пусковой установке при помощи транспортно-заряжающей машины 9Т218-1 (сделана на шасси БАЗ-5922). В ее герметизированном грузовом отделении может разместиться две ракеты с пристыкованными головными частями. Для погрузки ракет в пусковую машину на транспортно-заряжающей имеется кран и ряд сопутствующего оборудования. Погрузочные работы можно производить на любой, в том числе и неподготовленной площадке, на которой могут бок о бок стать пусковая и заряжающая машина. На перегрузку одной ракеты уходит около двадцати минут.
Также в состав комплекса входит транспортная машина 9Т238, отличающаяся от транспортно-заряжающей только отсутствием погрузочной аппаратуры. 9Т238 может одновременно перевозить до двух ракет или четырех головных частей в транспортных контейнерах.
За двадцать с лишним лет своей службы «Точке-У» довелось участвовать в боевых действиях всего несколько раз. Генерал Г. Трошев в своей книге «Чеченский излом» писал, что благодаря использованию этого ракетного комплекса удалось предотвратить уход террористов из села Комсомольское. Боевики пытались пройти между позициями армии и бойцов МВД, но ракетчики точным залпом накрыли их. При этом федеральные силы, несмотря на небольшие расстояния, потерь от удара «Точки» не понесли. Также в прессе были сведения о применении «Точек» по складам и лагерям террористов. Во время войны в Южной Осетии в августе 2008 года появлялась информация о применении российской стороной «Точек-У».
Несмотря на свой уже солидный возраст, тактический ракетный комплекс «Точка-У» пока не планируется снимать с вооружения. Существует версия, что случится это не раньше того времени, когда в российской армии будет достаточное количество оперативно-тактических «Искандеров».
Источник
Тактический ракетный комплекс 9К79-1 Точка-У
Разработка дивизионного ракетного комплекса «Точка» была начата по Постановлению Совета министров от 4 марта 1968 года. Комплекс «Точка» предназначался для поражения точечных малоразмерных целей в глубине обороны противника: наземных средств разведывательно-ударных комплексов, пунктов управления различных родов войск, стоянок самолетов и вертолетов, резервных группировок войск, хранилищ боеприпасов, топлива и других материальных средств.
Головным исполнителем по теме было назначено Коломенское КБ машиностроения, а главным конструктором С.П. Непобедимый. Система управления ракеты была разработана в ЦНИИ АГ. Пусковая установка была спроектирована и серийно производилась ПО «Баррикады» в г. Волгограде. Серийное производство ракет вел Воткинский машиностроительный завод. Шасси для пусковой установки и транспортно-заряжающих машин изготавливались в Брянске.
Два первых пуска управляемых ракет «Точка» были произведены в 1971 году в ходе заводских летно-конструкторских испытаний. Серийное производство ракеты было начато в 1973 году, хотя официально комплекс был принят на вооружение в 1976 году. Комплекс «Точка» имел дальность стрельбы от 15 до 70 км и среднее круговое отклонение 250 м.
В апреле 1971 года началась разработка модификации «Точка-Р», с пассивной системой самонаведения на радиоизлучающие цели (РЛС, радиостанции и т.д.). Система наведения обеспечивала дальность захвата цели на расстоянии не менее 15 км. Предполагалось, что точность наведения «Точки-Р» на непрерывно работающую цель не превышает 45 м, а район поражения составляет свыше двух гектаров.
В 1989 году на вооружение принимается модифицированный комплекс 9К79-1 «Точка-У». Основным отличием его является большая дальность и точность стрельбы.
На западе комплекс получил обозначение SS-21 » Scarab».
Состав ракетного комплекса 9К79 (9К79-1) (см. галерею изображений машин комплекса) :
- Боевые средства
- Ракеты:
- 9М79Б с ядерной боевой частью АА-60 мощностью 10 кт
- 9М79Б1 с ядерной боевой частью особой важности АА-86
- 9М79Б2 с ядерной боевой частью АА-92
- 9М79Ф с осколочно-фугасной боевой частью сосредоточенного действия 9Н123Ф (9М79-1Ф)
- 9М79К с кассетной боевой частью 9Н123К (9М79-1К)
- 9М79ФР с осколочно-фугасной БЧ и пассивной радиолокационной ГСН 9Н123Ф-Р (9М79-1ФР)
- Пусковые установки:(см. фото1, фото2, фото3, фото4, фото5, фото6)
- 9П129 (кроме ракеты 9М79Ф-Р) (9П129-1)
- 9П129М (9П129-1М)
- 9П129М-1 (см. схему)
- Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 9Т218 (9Т218-1) (см. фото)
- Ракеты:
- Специальные транспортные средства:
- Транспортные машины 9Т238, 9Т222
- Машины хранилища – специальная бортовая машина типа НГ2В1 (НГ22В1)
- Контейнеры
- 9Я234 для ракетной части и ракет
- 9Я236 для боевой части
- Аэродромно-складские тележки
- 9Т127, 9Т133 для ракетной части
- 9Т114 для боевой части
- Средства технического обслуживания и регламентных работ:
- автоматизированная контрольно-испытательная машина АКИМ 9В819 (9В819-1) для проведения регламентных работ с ракетной и боевой частями (кроме специальных БЧ).
- машина технического обслуживания МТО 9В844 – для проверки пультовой аппаратуры ПУ и АКИМ
- машина технического обслуживания МТО–4ОС предназначена для ремонта и обслуживания базовой части (четырехосных автомобилей).
- комплект арсенального оборудования 9Ф370 для проведения регламентных работ на базах и арсеналах.
- Средства управления связи – командно-штабная машина Р-145БМ (Р-130, Р-111, Р-123)
- Учебно-тренировочные средства:
- учебно-тренировочные ракеты 9М79Ф-УТ, 9М79К-УТ.
- учебно-тренировочная боевая часть — 9Н39-УТ, 9Н64-УТ.
- габаритно-весовой макет — 9М79-ГВМ.
- разрезной макет ракетной части 9М79.
- разрезной макет осколочно-фугасной боевой части сосредоточенного действия — 9Н123Ф-РМ.
- разрезной макет кассетной боевой части — 9Н123К-РМ.
- Тренажеры:
- 9Ф625 — комплексный тренажер для тренировки расчетов ПУ.
- 2У43 — тренажер пульта управления механика-водителя пусковой установки.
- 2У420 — тренажер оператора.
- 2У41 — тренажер для тренировки правильности снятия отсчета с гирокомпаса 1Г17.
- 2У413 – тренажер-ракета 9М79Ф, взаимодействие элементов комплекса.
Кроме перечисленной техники, на вооружении технических подразделений находятся краны 9Т31М1 и обмывочно-нейтрализационные машины 8Т311М и др. техника.
Ракета 9М79 (9М79-1)
Ракета 9М79 (9М79-1) — одноступенчатая, управляемая состоит из ракетной и боевой части (см. схему).
Ракетная часть (РЧ) предназначена для доставки боевой части (БЧ) к цели и включает:
- Корпус ракетной части. Корпус РЧ предназначен для размещения всех элементов РЧ. Корпус РЧ является силовым элементом, воспринимающим нагрузки, действующие на ракету в полете и при наземной эксплуатации, он состоит из:
Корпуса приборного отсека (КПО). КПО предназначен для размещения отдельных приборов СУ и выполнен из алюминиевого сплава в виде цилиндрической обечайки с ребрами жесткости. В передней части имеет шпангоут с 6-ю откидными болтами с самоконтрящимися гайками и 3-мя направляющими шпильками. В передней части корпус закрывается крышкой герметично. В нижней части КПО находится отрывной разъем на 205 (214) контактов, через который осуществляется электрическая связь приборов СУ с наземной пультовой аппаратурой ПУ, а также имеется транспортировочный бугель (для крепления ракеты по походному на направляющей ПУ). С правой стороны на КПО имеется иллюминатор (см. фото), через который осуществляется оптическая связь ГСП с приборами управления пусковой установки 9П129 или АКИМ 9В819. Вверху слева имеется люк №2 (в люке №2 в УТР установлен ключ и пакетный переключатель для ввода неисправностей в учебных целях); рядом с люком №2 находится люк №3, в котором расположен штепсельный разъем ШР37, к которому стыкуется кабель №27 для замера температуры внутри специальной БЧ на ТЗМ.
Внутри КПО находится:
- гиростабилизированная платформа (или командно-гироскопический прибор) ГСП 9Б64 (9Б64-1)
- дискретно-аналоговое вычислительное устройство ДАВУ 9Б65 (9Б638)
- блок бортовой автоматики 9Б66 (9Б66-1)
- блок управления 9Б150 (9Б150-1)
- датчик угловых скоростей и ускорений ДУСУ-1-30В.
Корпуса двигательной установки. Корпус ДУ предназначен для размещения и крепления топливного заряда и узла воспламенения (воспламенитель и два пиропатрона). Представляет собой конструкцию из высокопрочной стали, имеет 3 шпангоута – передний, средний, задний. К переднему шпангоуту крепится два транспортировочных бугеля, а в нижней части переднего шпангоута приварены 3 пусковых бугеля. На среднем шпангоуте имеется 4 узла крепления и фиксации воздушных крыльев. На заднем шпангоуте вверху крепится транспортировочный бугель, в нижней части – 2 пусковых бугеля и один фиксатор для крепления ракеты на ПУ и ТЗМ, а также для удержания ракеты при подъеме направляющей. С внутренней стороны корпус покрыт слоем теплозащитного покрытия.
Аэродинамических поверхностей. Аэродинамические поверхности – 4 аэродинамических руля, 4 газоструйных руля и 4 крыла. Аэродинамические рули управляют ракетой в полете на всей траектории. На одном валу с ними находятся газоструйные рули из вольфрамового сплава, которые также выполняют функцию управления ракетой при работающей двигательной установке (см. фото).
Бортовая аппаратура системы управления 9Б63 ракеты 9М79:
- командно-гироскопический прибор 9Б64
- дискретно-аналоговое вычислительное устройство 9Б65
- гидропривод 9Б616:
- блок автоматики 9Б66
- питающая гидравлическая установка 6Б67
- рулевая машина верхняя 9Б68 – 2 шт., рулевая машина нижняя 9Б69 – 2 шт.,
- турбогенераторный источник питания 9Б149:
- блок управления 9Б150
- блок сопротивлений 9Б151
- газотурбинный блок 9Б152
- блок регуляторов 9Б242
- датчик угловых скоростей и ускорений ДУСУ1-30В
- комплект кабелей
Бортовая аппаратура системы управления 9Б84-1 ракеты 9М79-1:
- командно-гироскопический прибор 9Б64-1
- дискретно-аналоговое вычислительное устройство 9Б638
- гидропривод 9Б640:
- блок автоматики 9Б66-1
- питающая гидравлическая установка 6Б639
- рулевая машина 9Б89 – 4 шт.
- турбогенераторный источник питания 9Б185:
- блок управления 9Б150-1
- блок сопротивлений 9Б189
- газотурбинный блок 9Б186
- блок регуляторов 9Б242-1
- датчик угловых скоростей и ускорений ДУСУ1-30В
- комплект кабелей
Ракета комплектуется следующими типами боевых частей:
- АА-60 — ядерная мощностью от 10 до 100кт,
- АА-86 — ядерная особой важности,
- АА-92 — ядерная
- 9Н123Ф — осколочно-фугасная сосредоточенного действия (см. описание),
- 9Н123К — кассетная (см. описание),
- 9Н123Ф-Р — осколочно-фугасная с пассивной радиолокационной ГСН.
Боевая часть ракеты в полете не отделяется. Стыковка ракетной и боевой частей осуществляется 6-ю откидными болтами с самоконтрящимися гайками по кольцевому соединению, электрическая связь БЧ с ракетной частью осуществляется кабелем через разъем Ш45. Наличие сменных БЧ расширяет диапазон применения комплекса и расширяет его эффективность. Ракеты в обычном снаряжении допускают хранение в окончательно собранном виде в течении 10 лет. Сборочные работы с ракетами в войсках проводить не требуется. При проведении регламентных работ не требуется извлекать приборы из корпуса ракеты.
В расчетах полётного задания при наведении «Точки» на цель используются цифровые карты местности, полученные по результатам космической или аэрофотосъемки территории противника.
Пусковая установка и транспортно-заряжающая машина
Основные боевые машины комплекса 9К79-1 «Точка-У»- пусковая установка 9П129М-1 и транспортно-заряжающая машина 9Т218-1
Аппаратура пусковой установки 9П129М-1 сама решает все задачи по привязке точки старта, расчету полетного задания и прицеливанию ракеты. Никакой топогеодезической и инженерной подготовки стартовых позиций и метеообеспечения при проведении пусков ракет не требуется. При необходимости через 16-20 минут после завершения марша и прибытия на позицию ракета может стартовать к цели, а еще через 1,5 минуты пусковая установка уже способна покинуть эту точку, чтобы исключить вероятность своего поражения ответным ударом. Во время прицеливания, несения боевого дежурства, а также при выполнении большинства операций пускового цикла ракета находится в горизонтальном положении и ее подъем начинается только за 15 секунд до старта. Этим обеспечивается высокая скрытность подготовки удара от средств слежения противника. В грузовом отделении пусковой установки смонтирована направляющая с механизмом изменения угла возвышения, на которой может транспортироваться одна ракета. В походном положении направляющая с ракетой установлена горизонтально, при этом грузовое отделение закрывается сверху двумя створками. В боевом положении створки раскрыты и направляющая установлена под углом возвышения 78°. Сектор стрельбы составляет ±15° от продольной оси ПУ.
Пусковая установка и транспортно-заряжающая машина смонтированы на колесных шасси 5921 и 5922 Брянского автозавода. На обоих шасси установлен шестицилиндровый дизельный двигатель 5Д20Б-300. Все колеса шасси ведущие, шины с регулируемым посредством централизованной системы давлением воздуха 1200 х 500 х 508. Шасси имеют достаточно большой клиренс 400 мм. Для движения по воде предусмотрены водометные движители насосы пропеллерного типа. Подвеска всех колес независимая торсионная. Колеса первой и третьей пар — управляемые. На воде шасси управляется заслонками водометов и встроенных в корпус каналов. Обе машины способны передвигаться по дорогам всех категорий и вне их.
Кроме транспортной машины 9Т238 в состав комплекса так же входит транспортная машина 9Т222. Внешне они очень похожи и возможности по транспортировке у них идентичны. Обе являются активным автопоездом — т.е. мосты полуприцепа являются ведущими. Принципиальная разница между этими агрегатами в способе передачи крутящего момента от тягача к мостам полуприцепа — в одном случае передача гидравлическая, а в другом — механическая
Организационно комплекс входит в состав МСД или ТД, а также в отдельные бригады ( по 2-3 РДН), в дивизионе — 2-3 стартовые батареи, в батарее 2-3 пусковые установки. . Боевая работа проводится с ходу расчетом из 3-х человек в минимальные сроки. Благодаря наличию в ПУ системы топопривязки, прицеливания, средств связи, а также средств жизнеобеспечения при действиях на зараженной местности расчет ПУ может осуществлять пуски ракет из кабины.
Ракетный комплекс 9К79 (9К79-1) может транспортироваться самолетами АН-22, ИЛ-76 и т.д. Ракеты, ракетные части и БЧ могут транспортироваться вертолетами типа МИ-6, В-12, МИ-8.
| Ракетный комплекс 9К79-1 «Точка-У» | |
| Год принятия на вооружение | 1989 |
| Разработчик | КБ машиностроения г.Коломна |
| Дальность стрельбы минимальная, км | 15 — 20 |
| Дальность стрельбы максимальная, км | 120 |
| Высота траектории полета ракеты, км | 6-26 |
| Полетное время на максимальную дальность, с | 163 |
| Отклонение ракеты от цели с учетом ошибки в определении координат целей не более 100м и точки пуска не более 80м, м: — на дальность 35км с БЧ 9Н123Ф — на дальность 35км с БЧ 9Н123К — на дальность 70км с БЧ 9Н123Ф — на дальность 70км с БЧ 9Н123К | 165 210 200 235 |
| Время подготовки к пуску из готовности №1, мин | 2 |
| Время подготовки к пуску с марша, мин | 16 |
| Старт | наклонный по углом 78 градусов |
| Ракета 9М79-1 | |
| Количество ступеней, шт | 1 |
| Диаметр миделевого сечения, мм | 650 |
| Длина ракеты, мм | 6410 |
| Длина ракетной части, мм | 4085 |
| Размах рулей, мм | 1440 |
| Стартовая масса ракеты, кг | 2010 |
| Масса снаряженной ракетной части, кг | 1528 |
| Пусковая установка 9П129М-1 | |
| Масса пусковой установки (с ракетой и расчетом),кг | 18145 |
| Технический ресурс , км | 15000 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Температурный диапазон эксплуатации, град.С | от -40 до +50 |
| Срок эксплуатации, лет | не менее 10, из них 3 года в полевых условиях |
| Колесная формула | 6×6 |
| Масса ПУ,кг | 17800 |
| Грузоподъемность,кг | 7200 |
| Скорость на суше, км/ч | 70 |
| Скорость на плаву, км/ч | 8 |
| Запас хода, км | 650 |
| Двигатель | дизельный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л.с | 300 при 2600 об/мин |
Во время демонстрации комплекса «Точка-У» на международной выставке IDEX-93 было выполнено 5 пусков, в ходе которых минимальное отклонение составило несколько метров, а максимальное менее 50 м.
Комплекс «Точка-У» активно использовался федеральными силами для уничтожения военных объектов в Чечне. В частности, комплекс применялся 58-й общевойсковой армией для нанесения ударов по позициям боевиков в районе Бамута. В качестве целей были выбраны крупный склад вооружения и укрепленный лагерь террористов. Их точное местоположение было выявлено средствами космической разведки.
Источник
