Киа соренто не загорается панель приборов

Ситуация такая.
При включении зажигания стрелки всех приборов резко отклоняются строго вверх (тахометр на 8000, спидометр на 100, ну уровень топлива и температура — на максимальные значения). Потом секунды через 4 все стрелки падают.
(происходит это не совсем синхронно — сначала тахометр и температура, потом спидометр и топливо).
Машина заводится нормально, и во время работы/езды описанные выше глюки не повторяются, только при первоначальном включении зажигания.
Одновременно с описанным выше я обнаружил что совсем потухли часы в салоне, и вентилятор салона молотит всегда или на полную мощность, или если отключаешь — то вырубается совсем. промежуточные значения скорости обдува не устанавливаются.

Какие будут мнения? Может реле какое выгорело или еще какой-нить полезный компонент?
Буду признателен за любые советы/предположения, ибо к электрику в течение 2х дней я не попадаю..

Добавлено через 2 дня 25 минут 55 секунд:
И снова здравствуйте.
В дополнение к вышеописанному — вчера обратил внимание на то, что машина «не видит открывание дверей».
В результате не работает подсветка салона и дверей при открывании (хотя вручную подсветка салона включается). Кроме того, сигнализация при открывании машины — через 30 секунд ее запирает (хотя я уже успел сесть в машину) — то есть она тоже не видит открывание дверей.
Ну и зумер оставленного в замке зажигания ключа при открывании водительской двери тоже не работает.
Копался в блоке предохранителей под капотом — обнаружил там перегоревший 10А предохранитель «MEMORY».
Поменял его, и он тут же снова сгорел.

Сегодня планирую визит к электрику.
Но если будут какие-то светлые мысли по возможным «типовым» причинам — буду признателен если поделитесь.

Re: Глюки на приборной панели при включении зажигания

Значит так. Рассказываю свежие новости по моей проблеме.
Сегодня наконец съездил к электрику.
Сухой остаток такой — отключили штатную магнитолу, и все глюки пропали.
С предохранителем Audio все ок.

Стрелки на приборке скакали по причине того, что линия «Memory» была оборвана (предохранитель выгорал) — и при включении зажигания, как я понял, система каждый раз гоняла некий POST (power-on-self-test).
По этой же причине отрубились часы и печка всегда врубалась на средней скорости на температуре 23.

Заключение было таким — головное устройство че-то глюкануло, и в результате горел предохранитель Memory (КЗ?). (надо сказать, что при выключении зажигания у меня периодически в магнитоле происходило резкое дребезжание — моторчик там чего-то трещал, потом отрубался — продолжительность такого поведения была от 10сек до 3мин, никаких закономерностей установить не удалось). А на днях мафон просто умер и все (на попытки активации с кнопочек не реагировал).
Неприятно одно. Глюк плавающий. Т.е. при повторном подключении магнитолы (после отключения разъема) она заработала, и предохранитель больше не выгорал. При том что вместо 10А поставили 7.5 (ну не было в запасе 10А)..

Короче как-то так. Я конечно рад, что все теперь работает нормально (пока что на всякий случай отключил мафон и езжу без него, чтобы исключить его из цепочки потенциальных глюкогенераторов если снова проблема проявится.

Продолжаю вести наблюдения. Заодно присматриваю какую-нибудь 2DIN-магнитолу..

Re: Глюки на приборной панели при включении зажигания

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Киа соренто не загорается панель приборов

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Постигла и меня данная участь ((

Машина периодически не заводится, причем на холодную все ок, а клгда поездишь по жаре то только после того как остьінет.
На приборке не загорается машинка с ключом и накал свечей

На чек енжин внимание пока не обратил.

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Добавлено через 59 секунд:
разобрался, датчик положения коленвала

Но почему не загорается тогда значок иммобилайзера и прогрева свечей ?

Добавлено через 37 секунд:
У Вас также было или не обращали внимания ?

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

да и у мен не глохнет во время движения, только при заводе, вообщем еду сейчас в гараж, буду искать обрьів или еще что

Добавлено через 19 часов 2 минуты 19 секунд:
глянул контактьі, все в норме. копаю дальше, закажу пожалуй датчик заранее ДПКВ

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Проще, но сканер не показал ошибок, только заглушенный ЕГР ((

Прозвонили контакты иммо, все ок. сигнал идет. Проблема где-то дальше.

Сняли под капотом блок предохранителецй, все контакты в норме, на всякий случай пролил очистителем, не помогло.

Сняли ЭБУ, есть подозрение что не стратует, но ошибок нет, поставили назад.

Пролил очистителем блок предохранителей и все разъемы слева у ног водителя, одновременнос возвратом ЭБУ на место и о чудо — заработало.

Но не долго музыка играла не долго фраер танцевал (( Хватило на 2 дня, а причина так и не найдена (( Снова глюкануло.

Попробую заменить датчик оленвала, может совпадение. Да и исключить его уже, ну или хотя бы снять проверить

Добавлено через 2 дня 23 часа 39 минут 48 секунд:
Заменил ДПК , результат «0» . не заводится ((

Остается пенять на ЭБУ или может еще насос ДТ

Кто знает логику работы при заводе. Последовательность опроса систем после вкл.зажигания. Сначала насосо а потом иммо и все остальное ?

Re: Проблема с иммобилайзером наверно.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Приборная панель Киа Соренто: описание значков

Стандартная панель приборов Kia Sorento 1 поколения и последующих модификаций представляет собой сосредоточение индикаторов и органов управления, передающих информацию водителю о состоянии бортовых систем в режиме реального времени.

В большинстве сборок и версий приборка не имеет экрана. В модификации Супервижин с цветным дисплеем tft 7, часть элементов перенесена на монитор, но их значение не изменилось.

Не работает подсветка потолочной панели Соренто Прайм

На автомобиле нередко возникают неприятности с подсветкой потолка. Потребуется проверить часть проводки, ответственную за лампу. Если не горит только элемент в потолке – это связано с самой лампочкой или проводами. При отключении всей подсветки, дело в предохранителе панели.

Значение значков приборки

Расшифровка символов приборки версии Sorento Prime и других.

Внешний вид	Описание
	Неисправны подушки безопасности или их привода.
	Включен иммобилайзер
	Включен режим дальнего света фар головной оптики.
	Ремень безопасности не пристегнут
	Открыта одна или несколько дверей
	Включены передние противотуманки
	Активированы габариты
	Включен один повортник если моргают обе стрелки – работает аварийка.
	Включены кормовые противотуманки.
	Неправильно работает система АБС.
	Упал уровень тормозной жидкости
	Аналогичное значение – слишком мало масла в двигателе.
	Аккумуляторная батарея разряжена или повреждена
	Система ESP отключена или вышла из строя.
	Включен полный привод, если горит лампочка с ключиком – система активации привода повреждена.
	Следует проверить двигатель, обнаружена критическая поломка.
	Иммобилайзер включен.
	Стандартные индикаторы системы SOC
	В зависимости от модификации автомобиля обозначают включение или режим работы системы круиз контроля.
	Ели горит постоянно – нужно проверить свечи накаливания.
	Внешний вид зависит от модификации. Значок указывает на поломку в сажевом фильтре.
	Требуется заправка топлива
	В бачке омывателя недостаточно жидкости.
	В покрышках слишком низкое давление. В системе нет распределения на отдельные колеса. Поэтому рекомендуется проверить все колеса.

Проблемы с русификацией приборки

Отдельные пользователи нередко жалуются на проблемы с русификацией текста панели. Обычно подобное случается с машинами, завезенными из-за рубежа. Также отдельные покупатели сталкиваются с дефектом после установки новых деталей, купленных на иностранных сайтах.

Если самостоятельно выставить русский язык не получается, можно скачать программу русификатор и установить ее. В крайнем случае, можно обратиться к специалистам.

Не включается приборка

Отдельные автолюбители сталкиваются с проблемой отказа панели. Поломка усугубляется тем, что через приборку проходят управляющие сигналы и с отказом доски машина может вовсе не запуститься.

Изначально причин поломки устройства может быть несколько.

Отказ предохранителя. Плавкий элемент защищает агрегат от перенагрузки и скачков напряжения. Если вставка не повреждена следует проводить поиски дальше.
Попробовать сбросить системную ошибку отсоединив клемму питания от аккумуляторной батареи. Достаточно скинуть провод на 15-20 секунд и вернуть его на место. Эта процедура поможет стереть программные ошибки бортового компьютера. При этом, следует все равно обратиться на СТО – поломка может вернуться снова.
Потребуется полностью проверить все управляющие и силовые магистрали приборки. Нередко провода перетираются по причине касания к бортовым панелям. Также нередки случаи окисления контактов или их расшатывания. Пользователю следует проверить визуально состояние проводов, почистить и обжать контактные группы. Если все нормально – едем дальше.
Повреждение электронной платы самой приборки или отсутствие управляющего сигнала от ЭБУ. Для выполнения диагностики следует подключить к машине диагностический сканер.

В любом случае диагностику лучше проводить при наличии соответствующего оборудования и опыта. Если технического оснащения для ремонта недостаточно или имеется нехватка опыта, лучше доверить обслуживание специалистам.

Как разобрать панель Соренто 1 поколения

Чтобы правильно снять приборку с машины следует выполнить простую последовательность действий.

Отключить питание от аккумуляторной батареи.
Сесть в салон и используя крестовую отвертку выкрутить два фиксаторных винта накладки приборной доски.

Далее нужно полностью опустить руль и переключатели.
Теперь следует аккуратно придавить козырек и отщелкнуть его. Теперь пластиковую накладку можно полностью удалить.

Открывается доступ к крепежам самой доски. Их можно открутить крестовой отверткой, после чего снять агрегат с машины. При этом, потребуется разъединить контактные группы проводов. Здесь нужно приложить силу – клеммы сидят очень плотно.

Стандартная приборка Соренто представляет собой информативный модуль. На панели имеются все необходимые элементы для своевременного уведомления водителя о реальном положении дел с машиной.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник