Atego 2 инструкция комбинации приборов

Коды ошибок Мерседес Атего

Модель Атего — популярное семейство грузовиков, выпускающихся с 1998 года. Современные модификации этого автомобиля оснащены крайне удобной системой самодиагностики. Коды неисправностей Mercedes Atego позволяют выявить практически любую поломку сразу же после ее возникновения.

Компьютерная диагностика для модификаций, выпускающихся после 2000 года, значительно расширила возможности выявления неисправностей. Если до этого водитель зависел от ограниченной информации, появляющейся на приборке, касавшейся лишь основных элементов машины, то благодаря появлению специальных сканеров стало возможным выявить малейшую неполадку любого узла. Основным источником информации стали подробные коды, расшифровка которых представлена ниже. Они одинаково подходят для грузовиков Атего модификаций 2, 816, 817, 818, 1217, 1218, 1223, 1823.

Расшифровка кодов неисправностей Mercedes Atego

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях они высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки на панели.
Современный пятизначный код состоит из сочетания двух, трех или четырех букв и четырех цифр. Литеры означают поломки в:

• AGS — АКПП;
• WS — системе техобслуживания авто;
• FR — системе регулировки движения машины;
• FB — дистанционном радиоуправлении;
• INS — комбинации приборов;
• HSP — переключении передач через гидропневматику;
• SRS — пассивной безопасности;
• BS — антиблокировке;
• NR — блоке управления уровнем кузова;
• MR — управлении силовым агрегатом;
• PSM — парометрируемом специальном модуле;
• MTCO — механическом тахографе;
• KSA — центральном замке.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

• 1 — топливной системы;
• 2 — зажигания;
• 3 — вспомогательного контроля;
• 4 — холостого хода;
• 5 — системы управления силовым агрегатом;
• 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

Ошибка FR 0014

Появление кода может свидетельствовать о поломке проводов стартера. Необходима их замена.

Неисправность 0508

Появление говорит о наличии замыкания в системе или разрыва в электроцепи. Для устранения надо проверить проводку.

Мерседес Атего 815: ошибка MR

Если загорается это буквосочетание, то значит проблема возникла в блоке мотора. О конкретной неисправности говорят цифры или другие обозначения после букв.

Атего: неисправность 1125

Свидетельствует о проблемах с разъёмом D+ блока управления движением. Связано с коротким замыканием.

Ошибка FR 1723

Появляется, если залипает выключатель нейтрали контакта Х418/16. Лечить такую неисправность просто — проверьте выключатель.

Атего: неисправность МР 1818

Говорит о поломке нагнетательного контура.

Ошибка 1820

Возникает, если давление турбонаддува в моторном отсеке слишком высокое.

Ошибка BS Атего 2013 год

Появление сочетания букв говорит о проблемах в блоке управления системой антиблокировки.

Неисправность MR 2219

Ее появление говорит о замыкании в цепи пятнадцатого блока управления мотором.

Ошибка MR 2319

Возникает при коротком замыкании или разрывы в электрической цепи блока под номером №50. Устраняют ремонтом проводки.

Ошибка Atego — 3130

Глючат датчики уровня охлаждайки или контроля состояния воздушного фильтра.

Ошибка ABS 3604

В Atego код появляется, когда регистрируется короткое замыкание электромагнитного клапана системы антиблокировки. Требуется проверка электроцепи.

Неисправность 3620: Атего INS

Неполадки с датчиком конденсата или пришло время замены фильтра осушителя.

0 4041 — ошибка Атего FR

Неправдоподобное значение w-сигнала и возникает при неисправности щеток, требующих замены.

Коды поломок АВS 4151 Атего 1

Ошибка, связанная с кан-шиной АБС. Проверяют проводку.

8008 — ошибка

Появляется при коротком замыкании 50-й клеммы реле управления. Необходимо починить проводку.

Ошибка MR 1 9964

Код появляется при проблемах с передачей шифра транспондера на клемму №50. Проверьте проводку или транспондер.

Ошибка NR Атего

Проблема в системе управления положением кузова, так называемой «подушкой».

Ошибка — CODE

Появление вместе с горящим значком ключа говорит о том, что в автомобиле возникла неисправность. Ее характер определяется с помощью диагностики.

Ошибка — UBAT

Свидетельствует о неправильном напряжении в электроцепи машины. Причина может крыться в проблеме с проводкой и в неисправности генератора, поэтому требуется проверка обоих.

Ошибки ИНС

Возникает при проблемах с проводкой датчика комбинации приборов. Возможны и другие причины, на которые указывают цифры после этого буквосочетания.

Ремень генератора Атего — ошибка

Возникает при проблемах с контактами или вышедших из строя щетках генератора. Решить поможет чистка, а во втором потребуется замена.

Ошибки Атего: проверка и сброс

Проводят через диагностический сканер или вручную. В первом случае всего лишь надо выбрать подходящий пункт меню прибора. Чтобы стереть коды вручную надо:

• запустить мотор авто;
• замкнуть не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
• разомкнуть контакты и подождать 3 секунды;
• замкнуть ещё раз на 6 секунд.

После этой процедуры ошибка стирается из памяти машины. Подойдёт и простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 секунд.

У автомобилей ранних годов выпуска единственный способ посмотреть код — это мигание лампочки на приборке. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецсканера, который подсоединяют через диагностический разъем, расположенный у приборной панели в салоне авто.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Atego 2 инструкция комбинации приборов

на спидометре загорелся треугольник и в нем восклицательный знак,что за фигня.Это серьезно?
Это означает работающую блокировку дифференциала, если идникатор загорается иногда во время пробуксовки то это нормально, а если горит всегда то надо делать диагностику почему он всегда включен.

Подскажите как снять (разобрать) панель приборов Atego 1228 2003г.в. ?
Аккуратно чтоб не сломать вынуть на себя рамку и открутить болты ее крепления. Другой вопрос зачем? и чего вы хотите в ней найти?

Навести под ней порядок.Немцы-безобразники накрутили каких то скруток какие то реле изолентой скручены
так наверно тогда не панель а торпедо? ну там в принципе все интуитивно понятно и трудностей со съемом быть не должно.

Еще хочу преобразователь помощьнее поставить
угу только не клюй на удочку преобразователей линейного типа с многообещающими 40-60Ампер.
Эти 40-60 ампер у них это максимальный кратковременный ток нагрузки (не более нескольких минут) и преобразователи очень не надежны — выкидываем их из машин пачками и ставим импульсные на 20А — за 2 года ни один клиент не пожаловался что для чего то ему не хватает мощности или что преобразователь сгорел.
Мы лично вот такие ставим
http://atego.ru/zapchasti/192-aksessuar . ryazheniya (http://atego.ru/zapchasti/192-aksessuary/282-preobrazovatel-napryazheniya)

ну и для общего развития советую почитать вот это
http://atego.ru/invertori

рацию,магнитофон,навигатор , автономку
ну давайте вместе — рация в районе 5А
магнитафон в среднем 10А в пике (подключены все каналы громкость на полную) реально ток потребления не превышает 5А
навигатор — 1А максимум.
автономка — в среднем 1А

ноутбук
тут преобразователь не 24-12 а 24-220 нужен.

к стати спасибо вы помогли (по телефону) запустить двигатель.
всегда рады помочь :beer2:

ДИМА ПЛЕТНЁВ писал(а):
А у меня конец 2001 г панель новее, можно смотреть расход?

а на моей не подскажите, есть ли такая возможность? а то в мануалах вроде не встречалось мне. панель стандарт, не плюс.
с/у Mr.Derbes

ДИМА ПЛЕТНЁВ писал(а):
А у меня конец 2001 г панель новее, можно смотреть расход?

а на моей не подскажите, есть ли такая возможность? а то в мануалах вроде не встречалось мне. панель стандарт, не плюс.
с/у Mr.Derbes
на атегах смотреть расход не на каком годе не возможно

на атегах смотреть расход не на каком годе не возможно
ясно, спасибо.

где и как делали диагностику?

панель отремонтировать можно но чтоб виновата была приборка это очень большая редкость

Подскажите., нет подсветки на мониторе компа, так вся панель светится нормально, там стоит просто лампочка или перепаивать диоды надо? так же не горит подсветка климата. три крутилки на панеле.

Подскажите., нет подсветки на мониторе компа, так вся панель светится нормально, там стоит просто лампочка или перепаивать диоды надо? так же не горит подсветка климата. три крутилки на панеле.

атего 815 99г.
смени лампочки паять не надо,две штучки всего, обычно патрончики желтые,на три крутилки-одна немножко другой конфигурации, сними накладку,под ней есть лючек на блоке-там она

Подскажите., нет подсветки на мониторе компа, так вся панель светится нормально, там стоит просто лампочка или перепаивать диоды надо? так же не горит подсветка климата. три крутилки на панеле.

атего 815 99г.
смени лампочки паять не надо,две штучки всего, обычно патрончики желтые,на три крутилки — одна немножко другой конфигурации, сними накладку,под ней есть лючек на блоке-там она
И пинцет желательно иметь.

А вот ручник почему то так и не горит, лампачка исправна, на всякий поставил новую предварительно проверив, а она так и не горит., кто подскажет где искать причину?
концевик ручника или проводка.

Так же увидел отсутствие двух лампочек абс и едс, видимо пред хозяин постарался, они к стати обе горят постоянно, есть ошибки на компе, как их устраню, они должны погаснуть?

Доброго времени суток всем. Имеется Atego 2002года и вот такая приборка,
на которой погасла подсветка. Разобрав ее я не увидел внутри ни одной лампочи. Как скажите пож-ста вернуть подсветку приборки?

Доброго времени суток всем. Имеется Atego 2002года и вот такая приборка,
на которой погасла подсветка. Разобрав ее я не увидел внутри ни одной лампочи. Как скажите пож-ста вернуть подсветку приборки?

с третьего раза нашел перегоревший предохр. :whistlin:

Мужики подскажите куда к грамотному электрику в москве податься, нужно разобраться с туманками, предохранитель один постоянно горит как вставляешь так сгорает так и езжу со сгоревшим, панель не светится где регулировка печки плюс на приборке не ручник не показывает не экран компьютера не светится вобще, со свечой накала нужно разобрать, дворники первого положения нет, свет по всей кабине не горит короче ужас. караул. 😡 не хочется свою машину коновалам доверять а сделать по человечески нужно. поделитесь кто куда ездит. машина 1217 2000 год
2000 год, щиток должен быть первый.Вытащи щиток и проверь все лампочки, для удобства воспользуйся пинцетом, по управлению печкой, тоже самое, только одна лампочка.По туманкам-проверь для начала проводку в самой фаре и фишку подходящую к ней.По первому положению дворников-100% блок предохранителей, в нем находится таймер, это уже стопудово к хорошему электрону.Возможно и по туманкам проблема в блоке.

с приборкой сегодня разобрался и с консолью печки, все разобрал там половина ламп погорело, завтра куплю заменю. по поводу туманок и дворников буду искать хорошего электрона. щиток да первый с голубыми приборами. спасибо за советы :drunk:

Источник

Atego 2 инструкция комбинации приборов

15 клемой обозначаются все + которые включаются по замку

начиная от замка(цвет не помню), далее идет к блоку предохранителей, через него включаются реле(какие то из трех находящихся в низу), а далее уже срабатывают приборка и все блоки(вот как то так вкратце)Нужто ваш электрик не знает принцип работы .

начиная от замка(цвет не помню), далее идет к блоку предохранителей, через него включаются реле(какие то из трех находящихся в низу), а далее уже срабатывают приборка и все блоки(вот как то так вкратце)Нужто ваш электрик не знает принцип работы .

а с эти реле еще что нибудь завязано?

Релюшка ближняя к водителю отвечает за зажигание,та самая клема 15.

Вторая стоп-сигнал.Третья за печку отвечает.

Релюшка ближняя к водителю отвечает за зажигание,та самая клема 15.

Вторая стоп-сигнал.Третья за печку отвечает.

машина то заводится. значит реле рабочее?

У вас вообще хоть что то работает, машина заводиться?Печка, стопы, щетки, включаются?

заводится. стопы есть . задний ход. щетки и печка все в норме. а вот щиток новый(Б/У) не але. хотя снят с рабочей машины.

машина то заводится. значит реле рабочее?
Да реле рабочее.

заводится. стопы есть . задний ход. щетки и печка все в норме. а вот щиток новый(Б/У) не але. хотя снят с рабочей машины.
Вот тут я вам не сильно помогу,т.к. ни разу не имел дело с щитком приборов(слава богу).Может действительно,как писалось выше его нужно прописывать,привязывать к данному авто.

Включаться и работать он полюбому должен, просто может не все показывать и вылазить какие либо ошибки , поэтому надо искать проблему в нем.
imported_oleg104, у вас тестер есть? Если есть, то промерьте на клемах щитка напряжение, там должно появляться при включении зажигания(скорее всего провода какие нибудь типа: красный, желтый или . с красной полосой, коричневый обязательно идет масса)
отдал щиток диагносту. может чего найдет.

Вот тут я вам не сильно помогу,т.к. ни разу не имел дело с щитком приборов(слава богу).Может действительно,как писалось выше его нужно прописывать,привязывать к данному авто.

что интересно машина даже без реле заводится и работает.

Наверное дело в спеце который ремонтирует. надо ему ставить условия: сделаешь, получишь свою сумму, не сделаешь, все бесполезно купленное за твой счет.

так уже взяли 2500 за якобы нашедшую причину почему не работает щиток приборов. оказалось блок управления. теперь поставили нов(б\у) блок и все равно не работает

Так надо сразу условия обговаривать, а иначе так и будут «гадать на кофейной гуще», пока случайно не угадают, а может и не будут до конца биться, а просто потом будут вежливо искать причины для отказа(типа сегодня некогда, завтра позвони. диагност заболел и т.д.)Вот ехай к ним пока не поздно и дожимай. мал блок купили, поменяли, где результат. Щиток тоже. теперь что мерса нового купить. Пусть либо деньги возвращают, т.к. работа не выполнена, либо доделывают.
твои бы слова. в понедельник поеду опять интересно что опять скажут(за деньги)

может у кого мысли есть по данному факту. куда внимание следует обратить? да подсказать горе мастерам.

Эти мастера хоть элементарно замерили, есть ли питание на панели. У тебя она вообще мертвая и никаких признаков жизни не подает, даже ни одна лампочка не загорается и подсветки тоже. Лампочки элементарно проверили хоть на их «жизненое» состояние? У них хоть какая то диагностика есть, или только контролька?Вопросов еще на два листа.
Поедишь к ним, ставь условия. либо ищи нормальных мастеров.Донора не возможно найти, что бы попробовать свою панель?

изначально было замыкание . все восстановили. но щиток сгорел тоже. я снял с рабочей машины щиток поставил себе но нет признаков жизни. горит тока поворт и дальний свет. проверили питание +и — есть. ковыряли . ковыряли и пришли они к выводу что не работает блок управления. ОК снимаю с той же машины блок. подключаю . полный ноль.

Эти мастера хоть элементарно замерили, есть ли питание на панели. У тебя она вообще мертвая и никаких признаков жизни не подает, даже ни одна лампочка не загорается и подсветки тоже. Лампочки элементарно проверили хоть на их «жизненое» состояние? У них хоть какая то диагностика есть, или только контролька?Вопросов еще на два листа.
Поедишь к ним, ставь условия. либо ищи нормальных мастеров.Донора не возможно найти, что бы попробовать свою панель?

лампочки подсветки тоже не горят

А уверены что будильники
Да, сегодня все приборки перепробовал.

можно.приборы меняются
Паять ?или вынул-сунул?

Тут тоже спрошу: что за лампочка ?
Не горит, не моргает, ничего не делает.

Панель снимал! Разобрал её полностью, но так и не нашол где лампочки. Мне кажется что светодиоды уже впаяны. Прикрепил фото,- может я чего не понимаю? Внизу посредине находатся гнёзда для аварийных лампочек

Так вот белые пупырышки и есть как мне кажется лампочки у вас, поверните и извлеките их.

Так вот белые пупырышки и есть как мне кажется лампочки у вас, поверните и извлеките их.

Да нет я смотрел те белые пупырышки,- ето крепления лицевой панели приборов с датчиками

Панель какого поколения?На первой панели сзади лампочки видны сразу,в основном в колодцах сидят.Родные у меня были Хелла, желтые цоколи.

Тут тоже спрошу: что за лампочка ?
Не горит, не моргает, ничего не делает.

5560
Я не знаю что за лампочка,но первое что на ум приходит — индикатор сигналки штатной или иммобилайзера.В основном французы так делают.

контакты на аккумах стартере.генераторе.и провода тоже.общая масса.предохранители замена на качественные российские. ни в коем случае нельзя ставить SCT ну и подобные Чина.горит все кроме предохранителей.ну и своевременное обслуживание стартера и генератора.а так болячек с замыканием каких то особых не было.провода замыкали в косе под движком.горел кабель.шоколадку на гену ставить желательно бош.монарх сука и подвел.

Да уж с китайскими тоже попадал они не перегорают,а только плавятся.беру «тесла»качество хорошее.

ребята выручайте. сегодня заглушил машину на скорости. следующим заводом при вкл зажигания табло не работает. при этом может гореть дальний свет(лампочка ) и освещение панели. все остальные приборы молчат. машина заводится так же нормально. в чем причина ? предохранители вроде все целы. может где какая релюшка стоит?

какой по чету предохранитель? на всякий случай опять проверить

пробовал скинуть клемму. ни фига толку

21 предохранитель проверь поточнее.Фонари заднего хода горят?Они вместе на нем висят.

стопов нет и заднего фонаря. ок завтра взгляну на 21 предохранитель. спасибочки за подсказку

Только вот кому то здесь отвечали примерно по такой же проблеме.Посмотри массу на панель и вообще проверь все массовые провода на шпильке у стартера(будь внимателен иногда свиду целые а внутри отгнившие)

провода все целые. наверно предохранитель. спасибо что откликнулись на проблему

Мне в прошлом году мозг конопатил.Думаю,причиной был нестабильный вольтаж.Прогарела одна клемма аккума и плохой контакт был на большой клемме гены.

Проверьте стабильность напряжения.Клеммы аккумов,гена,прочее.И все что связано с цепью фонаря заднего хода,лягушку.Ну или,не дай бог,панель.

да . странно . зажигание вкл выбивает 21 предохранитель. а бывает что ставлю другой вкл нрмально. выкл опять вкл и опять тухнет. что может быть

Ищи причину ,почему сгорает
Проблема может быть даже в задних фонарях

если фонари я так думаю. то при нажатии на тормоз предохранитель должен вылетать. а тут при вкл зажигания

да . странно . зажигание вкл выбивает 21 предохранитель. а бывает что ставлю другой вкл нрмально. выкл опять вкл и опять тухнет. что может быть

Скорее всего,увы,панель.Снимай,смо три.Может на плате что.

причем сгорает не всегда предохранитель.

вот гену я ремонтировал. недавно.

Скорее всего,увы,панель.Снимай,смо три.Может на плате что.
А выгорает на зажигании или на стпртере,под нагрузкой?Если под нагрузкой — смотри клеммы аккума.

на зажигании. и то не всегда

кто то раннее писал что фишку попробовать скинуть с коробки.

скинь фишку с коробки ,которая сверху стоит ,она идет на задний ход ,гдето коротышь в косе или в фонарях , Хморенков правильно написал ,у меня тоже было ,как заднюю включаю ,так предохр горел и приборка гасла ,фишку скинул ,перестал перегорать ,фонарь левый коротил ,т.е. провод заднего хода на массу коротил

хм. у меня то при вкл зажигания выбивает. а никогда заднюю включаешь. вот в чем проблема

кстате скинул фишку с коробки. результата не дало.

следующий вариант будет отсоединить панель и так же поклацать замком, если она то сам понимаешь.

ща скинул панель. один хрен выбивает без панели. значит панель исключаем. может стопы задние снять? може что там в лампочках?

или лягуху отсоеденить? где она кстате находится? в кабине виделнет. да кабину задрал тоже не у

сейчас при замене очередного предохранителя. при вкл зажигания он выдержал. щиток работает все нормально. но стопов нет. я так дуиаю всетаки проблема гдето в стопах?скинул задние фонари отсоеденил стопы. один хрен перегорает предохр. при нажатии на тормоз щелкают 3 релюхи в щитке. может релюха. если она есть на стопах. или лягуха. тока где тона находится что то не увидел.

Я думаю проводка от реле до стопопов,смотри рядом с фонарями,лягушка на педали дает сигнал на реле с реле на стопы,так что остается только проводка,

Лягуш на педальном узле стоит,если даже она замкнет просто стопы будут гореть,в смысле светить

Я думаю проводка от реле до стопопов,смотри рядом с фонарями,лягушка на педали дает сигнал на реле с реле на стопы,так что остается только проводка,

Лягуш на педальном узле стоит,если даже она замкнет просто стопы будут гореть,в смысле светить

может как то провод на прямую кинуть? реле в щитке №2 (из трех среднее)? блин опять же надо коротыш выяснить где. на пямую тоже не спасет. предохр все рано будет выбивать. а гдеж его искать то.

Посмотри какой провод по схеме или по фишке идет от стопов по цвету,найди его в кабинете и звоните ,я думаю надо смотреть рядом с фонарями где то с массой сошелся,самое гнилое место

даааа су. а там оно и было в фишке которая вкручиваетс в левый фанарь. замыкание.все разъеденил и всеее заработало . спасибки огромное. не раз выручал уже со всякими болячкаами

Олег, не может быть там замыкание, т.к. при включении зажигания стопы не работают без нажатия на педаль, а соответственно нет нажатия и нет сигнала на реле и соответственно нет +на стопы а значит и не может замыкать! Вывод: что где то еще собака зарыта

сейчас пока в норме. как дальше себя вести будет. посмотрим

Подскажите, потухла вся приборка (подсветка, таха, дисплей, ошибки) но указатели работают (повороты, дальний ручник) предохранители целые.

смотри внимательней предохранители, у меня была такая фигня.

MORKVIN_815, Стопы горят? Смотри пред, он отвечает за панель и за стоп сигналы, какой не вспомню.

Стопы горят, буду завтра смотреть ещё раз предохранители и проводку, может действительно плохая масса или предохранители.

Так быть не должно,при переделке видимо подключили неправильно

Не в том месте поменяли провода. Что бы не заморачиваться и сохранить целосность проводов на фонарях и все фунции, та же задняя туманка, просто переставляют фонари и меняют местами два провода в кабинете . Английская проводка ничем не отличается от европейской , только длиной,а так все один в один.

Подскажите, потухла вся приборка (подсветка, таха, дисплей, ошибки) но указатели работают (повороты, дальний ручник) предохранители целые.
Проблема так и не решена с приборкой.
Таха и спидометр работают, не работают все показание по датчикам (уровень топлива, воздух, обороты двиг.) потухла вся подсветка и в том числе на тахе нед подсветки, указатели работают (дальний, повороты, аварийка) и что самое интересное когда не работает приборка не щелкает реле повортов и аварийки а только моргает. предохранители целые, релюшки местами менял (3шт) — не помогло.
Кто нибудь сталкивался или нет с такой проблемой. Не знаю с чего лучше начинать, смотреть по проводке или саму приборку разобрать да посмотреть на предмет подгоревшего чего нибудь?

До этого, тоже когда не горела приборка, по советам я отсоединил разъем от датчика давления воздуха по контурам(он у меня один контур только показывает) после она сразу заработала а теперь спустя неделю опять потухла.

датчик колодок но вряли от него.

датчик кондесата кстати.на него тоже 24 приходит и 5 .может там плюсы сошлись

при замыкании датчика топлива ошибку просто выдаст.датчик температуры тоже врядли.я думаю где то в УДАВЕ косяк

как дядя Саша советовал.вход в броню от гофры спереди.обход лапы двигателя у меня там косяк был.и дальше изгибы

на датчик кондесата приходит мощный плюс его проверьте

не совсем в тему.но датчик я победил обманкой уже рядом с панелью.исключил возможностть 24 и 5 сойтись.потому что нашел косяк и в массовом проводе.удава поторошил.

да 24 и 5 сойдуться трындец панели.

У меня была проблема с датчиком конденсата, горела постоянно ошибка, так я я уже прокинул новый провод от кабины до датчика только вот уже не помню какой именно +24 или +5. Год работал датчик а теперь опять ошибка появилась, скорее всего снова какой то провод в обрыв пошел или на короткое. Спасибо за наводку! Завтра буду потрошить.

но датчик я победил обманкой уже рядом с панелью.исключил возможностть 24 и 5 сойтись.
А что значит рядом с панелью, ведь +5 идет от панели а +24 от блоков предохр. Или +24 тоже идет от приборки?
Но раз я один из плюсов провел отдельно значит +24 и +5 уже не сойдутся, остается только если на массу короткое.

А может у кого есть распиновка разъемов на приборке, я то скачал электро схемы но чего то я ничего не нашел по приборке там, да и они такие поганые и непонятные постраничные-сканированные.

Из панели идет провод на датчик кондесата 5+. Ну раз вы уже сталкивались с перебитым проводом,значит проблемма где есть в удаве,ищите сгиб ,там и косяк,а я датчик кондесата провод из панели 5+ повесил обманку,вешал на улицу с датчиком,но потом переделал,обманки там же висят на датчик колодок,и провод отрезан на перегоревшие лампочки

Найти по схеме по цветам провода от датчика контуров и отцепить фишку спереди кабинета на монтажном блоке,метод научного тыка

Не смогут,год боролся,с чины была мысль заказать дисплей со шлейфом,дорого очень,партию надо заказывать,в венгрию звонил,они делают дисплеи и шлейфы,нет такого и не хотят делать,в итоге бу панель купил и езжу

У самого в городе мощные заводы оборонные,радиоэлектронны� �,плюс работал много лет в компьютерной компании всех достал,и мастеров по сотовым телефонам,все отказались,слишком много контактов ,к плате шлейф можно припаять,а вот проблемма в шлейфе к дисплею там хитро приклеено,пробовал сам все равно ерунда,так чего кажет,но полностью не покажет,есть дисплей с другой панели мудрил ковырял,ерунда,результат нулевой

К слову бывшая жена мастер по микропайке на оборонке,чего то там секретное паяют под микроскопами и то отказалась,не получается

Не смогут,год боролся,с чины была мысль заказать дисплей со шлейфом,дорого очень,партию надо заказывать,в венгрию звонил,они делают дисплеи и шлейфы,нет такого и не хотят делать,в итоге бу панель купил и езжу

У самого в городе мощные заводы оборонные,радиоэлектронны� �,плюс работал много лет в компьютерной компании всех достал,и мастеров по сотовым телефонам,все отказались,слишком много контактов ,к плате шлейф можно припаять,а вот проблемма в шлейфе к дисплею там хитро приклеено,пробовал сам все равно ерунда,так чего кажет,но полностью не покажет,есть дисплей с другой панели мудрил ковырял,ерунда,результат нулевой

К слову бывшая жена мастер по микропайке на оборонке,чего то там секретное паяют под микроскопами и то отказалась,не получается

Олег,аналогично. Ни оборонка,ни мастера сотовых, ни ,, кулибины» посмотрев не связываются с нашими приборками.

с чины была мысль заказать дисплей со шлейфом

tochilin, У чинцев дисплея со шлейфом не нашел, одни шлейфы делают на многие авто, а вот на атегу нет, сейчас одного достаю на али. если сделает шлейф, открою мастерскую по ремонту панелей)))

Я в доле))))надо еще как то шлейф к стеклу приклеить

так китайся вроде и паяльник специальный дает, остается доканать их что бы станок перестроили))) Я им там чешу типа на пробу пару штук пока, а в дальнейшем большую партию закажу)))

Подскажите, на тахе перестало рисовать кардиограмму, не знаю когда она перестала рисовать а узнал когда транспортники штраф дали((. Позвонил в мастерскую по ремонту тахогрофов сказали износились какие то валы надо менять и за ремонт 80 европейских просят. Возможно ли самостоятельно восстановить таху, может кто сам уже делал?

когда разбирал приборку это дисплей подключается к плате через шлейф без разъема и походу он был приклеен а теперь скорее всего он не стоит на своем месте и не все пиксели показывают
Решил я еще раз этот шлейф посадить на плату, так вот вторая попытка удачней оказалась. Правда не совсем как изначально было но уже лучше а с прогревом почти все пиксели показывают.

не проще найти другой спидометр
поэтому и спрашиваю советы у бывалых, просто думал что разводят ремонтники, недели две назад пришлось у них шлейф менять по срочному так как загрузка на утро была и они мне за замену шлейфа выставили 60 евриков. а теперь плюс еще и валы менять((

Ну и не по теме: ты запустил машину? что же была за причина что пришлось тогда из польши домой тащить, из за чего незаводилась?
Уже писал, повторю.
Наконец то ЗАВЕЛАСЬ.
Кок поменяли все распылы и отремонтировали 3-и секции — услышал свою родную.
Ремонтник говорит клапана так заклинивало что с трудом повыбивал их из секций ПЛД мол такого еще не видел ни разу. Да и саляра которая в баке была говорит на язык печет и запах странный, а может и сочиняет тем более последняя заправка у меня была в Германии, я думаю что навряд ли там могут КАКУ залить. Ну это уже неважно, надо начинать работать.
Все спасибо за помощь и советы!

провода в ушах на силовых проводах и в клеммах аккума .ты же вроде косу и удава делал.то только силовые провода.сам менял недавно провода зеленые в ушах.

мое понимание электрики если силовые провода мудят.плюс или масса.то панель и остальные потребители через них идет ток в панель на комп.соответственно начинают вылазить непонятные ошибки.у меня обманка стоит на 3620.так вот силовой провод в клемме плюс на аккум и минус на движке чуток ерзали и позеленгели.и начала с утра вылазить 3620 хотя такого не может быть.в итоге просто замена силовых проводов поставил кг 35.сварочный кабель в резиновой оплетке.

Roman36, Вот знать бы где эти провода идут, если по FR то все перебрано на днях. если только отдельно эти провода проходят и заходят под водителем в кабину, где и косаются с проводами от сидухи.

tochilin, Завтра гляну клеммы, так то погода сейчас цветущая, может и пояаилось чего.

Блин, а причем тогда тут встряска? Именно панели?

Roman36, Все может быть, вообще панель разбирали как эту машину купил, дисплей не показывал, купил панель разбитую и монитор от туда мне переставили, может чего и отвалилось со временем, Залезу посмотрю конечно. Так же по осени и вода могла попасть, через лоб текло, просто именно после переборки косы появилась проблема.

Roman36, Все может быть, вообще панель разбирали как эту машину купил, дисплей не показывал, купил панель разбитую и монитор от туда мне переставили, может чего и отвалилось со временем, Залезу посмотрю конечно. Так же по осени и вода могла попасть, через лоб текло, просто именно после переборки косы появилась проблема.
tochilin, Вот от сидения если под обшивкой идут, могли где и перетереться, подниму пол посмотрю тоже.

А можно фото ?тогда точно скажем что за хрень

По вашему описанию подходит и фильтр воздушный и бачек омывателя,))))

Всем привет. Приобрел две недели назад авто и теперь пытаюсь разбираться со всеми нюансами.Подскажите.
1.Лампа заряда при включении зажигания загорается и тухнет сама через 2 сек.(без завода двигла).Может так должно быть?Зарядка есть 27.8-28в
2.как посмотреть уровень масла по компу (если возможно).Панель синяя.Старый хозяин говорил что щуп брешет.Найти бы мануал по синей панеле.Книга есть но в ней описана новая панель.
3.При включении поворотов стала моргать,как попало,одна лампа подсветки приборов.Что может быть?

1Зарядка чуть маловата, должна быть 28,5 примерно
2на память не помню
3где то масса помирает, смотри а то может и еще что нибудь умереть.

А уровень смотреть нажимай систем потом инфо,с кнопочками аккуратнее можно нарукаблудить,а так параметры по mr можно смотреть,выбирай СИСТЕМ потом Инфо,выйти квит,стирать ошибки тоже можно в системах которые сидят в поле памяти,Но в первую очередь устраняем причину ошибки потом стираем из поле памяти

Рома правду говорит смотрите все силовые провода плюс и масса от аккума до двигателя,все уши ,клеммы,

Да и датчики чаще врут,надо четко промерить щуп,

0,01 Что сие значит
значит уромень масло норм ,не хватает 100 гр ,так и должно показывать

инструкцию по приборке хочется найти.Н
ищи на форуме все есть ,написано

К Семе вопрос он боролся с датчиком уровня,у меня первая секунда правильные показание потом тупо на 1,5 литра лишнего показывает, проводки все проверил хрен знает что за беда

Судя по схеме насколько я понял человек несведущий на датчик приходит два цифровых провода,а плюс 5 идет с мозгов от датчика давления на него как положено три провода,там что проверить проводки

у меня показывало все правильно ,но когда я цепонул провада и обарвал их на поддоне под самый корень ,электрон мне их припоял ,но уровень не стал казать ,купил новый датчик уровня ,оригинал взял,он тогда 2.5 руб стил ,один хрен не показывает ,прозвонили провада ,что от датчика к мозгам идут ,целые ,приходит питание на датчик ,сказали ,что надо на компе ошибку снимать

на него как положено три провода,там что проверить проводки
Олег ты имеишь ввиду три провада ,которые идут с мозгов в черной оплетки ,они тоненькие

Возможно,в месте впайки ножек фишки в плату панели.Раз при шевелении фишки была реакция. Я так тоже думал. Потом разобрал полностью панель. Пропаяли ножки, почистили одну крайнюю дорожку ( чуть зеленая была) и. ничего не поменялось. только лампочка аварийного давления в контурах и повороты. Причем моргают а не щелкают. Поехал грузиться. (благо тахограф=спидометр все ок). Заглушил на погрузке, завел — панель ожила. С родными ошибками и противным зуммером. Что это было ХЗ.

Господа. А есть ли у кого либо схема панели приборов Атего 1? А если быть точным изделия MANNESMANN VDO 1520.71.020.31 L2

Парни, подскажите каталожный номер лампочки. чет замучился искать.

Без каталожного номера во многих магазах есть.Главное не перепутать расположение лапок контактов.
Если не ошибся это лампочка в блоке крутилок печки?

Да,все верно. Посетил сегодня пару пару тройку магазинов, но похоже дефицит, или я не в те заходил.

проблема в том,что контакты лампочки приварены к основным контактам,покупаете новые лампочки(стоят копейки),наращиваете с помощью куска провода,обматываете вокруг основных контактов и забываете на долгое время

В принципе да, вариант. Если завтра не найду, так и поступлю.

Ненайдёте,эти лампочки (в сборе)большой дифицыт ,только оригинал

Начинается, :D. Вернусь тогда к поиску оригинального номера. Кто подскажет?

Помогите найти номер панели приборов по вин:WDB9700151K530944

Всем привет. Ребят, объясните пожалуйста как на такой приборной посмотреть давление наддува турбины и объём масла в литрах, если конечно на ней это возможно.
https://b.radikal.ru/b25/1901/32/60dba5012d7ft.jpg (https://b.radikal.ru/b25/1901/32/60dba5012d7f.jpg)

Помогите найти номер панели приборов по вин:WDB9700151K530944

Источник